บังโคลนยางลมพร้อมยางหุ้มยางเพื่อป้องกันเรือ 50KPa หรือ 80Kpa

1. แนะนำบังโคลนยางลม

ในอุตสาหกรรมการเดินเรือสมัยใหม่ เพื่อให้เรือสามารถปล่อยพลังงานจลน์ของเรือในลักษณะที่ควบคุมได้เมื่อเทียบท่าหรือเทียบท่ากับเรือสองลำ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเรือหรือท่าเทียบเรือ ระบบกันสะเทือนของเรือ (เรียกว่า บังโคลนสำหรับระยะสั้น) โดยทั่วไปจะจัดเรียงบนท่าเรือหรือเรือระบบด้านข้าง) เพื่อให้เกิดการปล่อยพลังงานจลน์อย่างเป็นระเบียบโดยกระบวนการบีบอัดที่ควบคุมได้ของระบบบังโคลน

อุปกรณ์บังโคลนเดิมเป็นวัสดุทั่วไป เช่น ไม้ ยางรถยนต์ และอื่นๆด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการเดินเรือสมัยใหม่ ระบบบังโคลนที่ทันสมัยจึงค่อย ๆ เชี่ยวชาญด้านวัสดุและการออกแบบในช่วงหลังของศตวรรษที่ 20 และระบบบังโคลนอัจฉริยะพร้อมฟังก์ชันตรวจสอบผลกระทบจากการเทียบท่าได้เกิดขึ้น

ปัจจุบันอุตสาหกรรมระบบบังโคลนทางทะเลมักใช้วัสดุที่หลากหลายเพื่อสร้างระบบบังโคลนในหมู่พวกเขา ยาง โฟมฟอง ถุงลมนิรภัย พลาสติก กระบอกไฮดรอลิก และอีลาสโตเมอร์อื่น ๆ ถูกใช้เป็นวัสดุดูดซับพลังงานในกระบวนการเปลี่ยนรูปแผ่นเหล็กกันกัดเซาะใช้เป็นพื้นผิวสัมผัสการกระแทกระหว่างตัวเรือกับระบบบังโคลน และหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกโพลีเมอร์เพื่อลดแรงเสียดทาน แล้วเสริมด้วยโซ่หรืออุปกรณ์จำกัดการเคลื่อนที่เพื่อควบคุมระยะการเคลื่อนที่ของระบบบังโคลน .

การออกแบบระบบบังโคลนโดยทั่วไปจะดำเนินการตามข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละท่าเทียบเรือและเรือ โดยอ้างอิงมาตรฐานสากล รวมกับประสบการณ์ของผู้ออกแบบปัจจัยการพิจารณา ได้แก่ ปัจจัยเรือ ปัจจัยโครงสร้างท่าเรือ ปัจจัยวิธีการเทียบเรือ และปัจจัยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ระบบบังโคลนอัจฉริยะหรือที่เรียกว่าระบบตรวจสอบผลกระทบของการเทียบท่าของเรือคือการติดตั้งเซ็นเซอร์การเคลื่อนไหวความเครียดหรือความดันอากาศบนระบบบังโคลนทั่วไปและตรวจสอบกระบวนการเคลื่อนไหวหรือความดันของระบบบังโคลนเพื่อประเมินพลังงานไดนามิกของเรือ และโครงสร้างการตรวจสอบแรงกระแทกของท่าเทียบเรือ ตลอดจนสัญญาณเตือนอุบัติเหตุจากการจอดเทียบท่าและความเสียหายของระบบบังโคลน

การออกแบบระบบบังโคลนเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนมีหลายตัวแปรที่ต้องพิจารณามีหลายวิธีด้วยกัน โดยมีค่าใช้จ่ายต่างกันและระดับที่เหมาะสมต่างกัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่คล้ายคลึงกันดังนั้นจึงยังไม่ปรากฏในโลกข้อกำหนดการออกแบบสามารถกำหนดมาตรฐานการออกแบบระบบบังโคลน และขั้นตอนการออกแบบส่วนใหญ่ยังคงต้องอาศัยประสบการณ์ของนักออกแบบมืออาชีพของระบบบังโคลนเพื่อให้บรรลุในปัจจุบัน ข้อกำหนดการออกแบบที่เป็นกระแสหลักที่สุดในโลกคือ "Guidelines for the Design of Fender Systems: 2002 Report of Working Group 33- MARCOM, Appendix A, Procedure to Determine and Report the Marine Fenders" เผยแพร่โดย International Shipping Association (เปียนซ์).มี British National Standards (BIS), Japanese National Standards (JIS), European Standards (EURO CODE) เป็นต้น

โดยทั่วไปมีสี่ขั้นตอนในการออกแบบบังโคลนประการแรกคือการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรือ ท่าเทียบเรือ การเทียบท่า และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมประการที่สองคือการกำหนดพลังงานจลน์สูงสุดของการเทียบท่าของเรือประการที่สามคือการกำหนดยางกันกระแทกตามลักษณะของเรือเทียบท่าโครงสร้างด้านหน้าและอุปกรณ์จำกัดการเคลื่อนไหว (อาจมีได้หลายแบบ) และสุดท้าย โซลูชันที่ดีที่สุดจะถูกเลือกจากแต่ละโซลูชันตามความสมเหตุสมผลของการออกแบบและต้นทุนในการติดตั้งวัสดุ

2. พื้นผิวสัมผัสของระบบบังโคลน
ยาง

ระบบบังโคลนขนาดเล็กโดยทั่วไปจะสัมผัสเรือโดยตรงกับพื้นผิวยาง

โครงสร้างเหล็ก

โดยทั่วไปแล้วระบบบังโคลนขนาดใหญ่จะติดตั้งโครงสร้างด้านหน้า เช่น โครงสร้างเหล็กเพื่อขยายพื้นผิวสัมผัสของเรือและลดแรงกดในเวลาเดียวกัน เพื่อลดแรงเสียดทานด้านข้างระหว่างเรือและระบบบังโคลน พื้นผิวสัมผัสระหว่างโครงสร้างเหล็กและตัวเรือโดยทั่วไปจะถูกปกคลุมด้วยแผ่นพลาสติกโพลีเมอร์สูงพิเศษ

พลาสติกโพลีเมอร์ (หรือพลาสติกโพลีเมอร์สูงพิเศษ)

ในฐานะที่เป็นวัสดุพื้นผิวหน้าที่ของบังโคลนที่ใช้กันทั่วไป พลาสติกโพลีเมอร์สามารถติดตั้งโดยตรงเป็นวัสดุที่เลื่อนได้ หรือติดตั้งบนตัวยางยืดหยุ่น หรือหุ้มบนพื้นผิวของโครงสร้างเหล็กของระบบบังโคลน

3. อุปกรณ์จำกัดการเคลื่อนที่ของระบบบังโคลน

ขอบเขตการออกแบบทั่วไปของระบบบังโคลนนั้นขึ้นอยู่กับการบีบอัดเชิงเส้นในแนวนอนซึ่งตั้งฉากกับระนาบของท่าเทียบเรือเป็นหลัก แต่ในการใช้งานจริงมักมีการเคลื่อนที่เชิงเส้นขนานกับระนาบของท่าเทียบเรือและการเคลื่อนที่แบบหมุนรอบสามแกนเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวเหล่านี้ภายในช่วงที่ควบคุมได้ มักจะใช้โซ่เหล็ก รางเลื่อนแบบเคลื่อนที่เชิงเส้น หรือบานพับรางเลื่อนอย่างน้อยหนึ่งเส้นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้

4. ยางบังโคลนลม Parameter

5.คุณสมบัติและข้อดีของบังโคลนยางพอง

1. การดูดซับพลังงานกระแทกขนาดใหญ่ แรงต้านแรงกระแทกขนาดเล็กต่อเรือ
2. ติดตั้งง่าย;
3. ความยืดหยุ่นที่ดีและจะไม่ทำให้เสียรูปภายใต้การบีบอัด
4. น้ำหนักเบาใช้งานได้จริงและประหยัด
5. ประสิทธิภาพการบีบอัดแบบเอียงไม่ลดลง
บังโคลนยางแบบเป่าลมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์ ชานชาลานอกชายฝั่ง ท่าเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือทหาร ท่าเรือสะพานขนาดใหญ่ ฯลฯ
บังโคลนยางทำให้พองได้ (โดยลูกบอล) ใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกของเรือ ทำให้เรือมีความยืดหยุ่นและนุ่มนวลมากขึ้นเมื่อเทียบท่า เพื่อให้บรรลุผลของการชนและการหลีกเลี่ยงการชนดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการดำเนินการโอนระหว่างเรือและท่าเทียบเรือ
บังโคลนยางลมแบบมีปลอกหุ้ม (โดยลูกบอล) เป็นระบบบังโคลนที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอสูงที่พัฒนาและผลิตตามมาตรฐาน ISO17357 (บังโคลนลมชนิดสุทธิ)ขนาด: D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m.ลักษณะเด่นของมันคือ: ตัวบังโคลนลมถูกหุ้มด้วยตาข่ายโซ่ยาง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวบังโคลนยางที่ใช้ทั้งหมดได้รับการดูแลเป็นพิเศษเพื่อให้พื้นผิวดูสวยงามยิ่งขึ้นโซ่ทั้งหมดเป็นสังกะสีแบบจุ่มร้อนและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

6. การขนส่งบังโคลนยางลม

การขนส่ง เราสามารถรับการขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ

7.ยางกันกระแทกสำหรับเก็บเรือทำให้พอง:

รายงานบัญชีขั้นสุดท้ายเมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของบังโคลน เช็ดให้แห้ง และเติมอากาศอัดในปริมาณที่เพียงพอเพื่อทำให้เย็นลงที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวก

2. สถานที่จัดเก็บบังโคลนยางลมควรอยู่ห่างจากแหล่งการได้ยิน

3. พยายามหลีกเลี่ยงกรดบังโคลน ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์

เก็บ.เมื่อไม่ใช้บังโคลน บังโคลนยางลมไม่สามารถซ้อนได้ และของหนัก c ไม่สามารถซ้อนบนบังโคลนได้

8.บริการของเรา
1. หากลูกค้าต้องการด่วนระยะเวลาในการจัดส่งสั้น

2. เนื่องจากเรามีทีมขายที่เป็นผู้ใหญ่และเป็นมืออาชีพ

3. ได้รับการรับรองจากผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

4. ข้อกำหนดต่าง ๆ เป็นตัวเลือกเหมาะสำหรับลูกค้าที่หลากหลาย

5. ผลิตภัณฑ์ที่มีราคาที่แข่งขันได้และมีประสิทธิภาพสูง

9.ทำไมต้องเลือกเรา?

1. เราเปรียบเทียบราคาและคุณภาพสำหรับคุณจากผู้ผลิตหลายสิบราย

2. เราไปเยี่ยมชมผู้ผลิตแต่ละรายและตรวจสอบก่อนซื้อ

3. ตามความต้องการของคุณ เราจะแนะนำการผลิตที่แตกต่างกันสำหรับคุณ ไม่จำกัดเพียงหนึ่งหรือสองอย่าง

4. เราให้ราคาต่ำสุดที่คุ้มค่าที่สุด

5. เรามีกลุ่มคนคอยให้บริการคุณและจะมีบริการหลังการขายที่ดีมาก

6. เราสามารถจัดหาให้ใหญ่เท่าเรือทั้งลำและขนาดเล็กเท่าเข็มหมุดการช็อปปิ้งแบบครบวงจรจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาและพลังงานได้มาก

7. ตรวจสอบอีกครั้งก่อนการผลิตและการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพดีที่สุดให้กับคุณตั้งแต่เริ่มต้น