|
| ขั้นต่ำ: | 1pc |
| ราคา: | USD 50-3000 PER PIECE |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | NUDE / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนเรือเดินทะเล Yokohama Type และ Sea Guard Marine Fender
ISO 17357 มาตรฐานยางกันกระแทกยางแนะนำ:
การพัฒนา "ยางบังโคลนยางเป่าลมโยโกฮาม่า" นี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือและจะต้องดำเนินต่อไปเพื่อรับมือกับเรือบรรทุกขนาดใหญ่เช่น VLCC, ULCC เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ จะใช้ได้เฉพาะหลังจากการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องบังโคลนนั้นสมบูรณ์แบบมากในตอนนี้
บังโคลนลมแบบลอยตัวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก
ธุรกิจขนส่งเรือต่อเรือ (STS) ท่าเทียบเรือและเรือต่างๆ
หน้าแปลนที่หล่อโดย Henger มีเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดคุณภาพและอายุการใช้งานของบังโคลนได้อย่างมากความแข็งแกร่งของหน้าแปลนฮังเกอร์เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิมและได้รับคำชมเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ข้อกำหนดด้านขนาดและประสิทธิภาพของบังโคลนลม 80 | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 |
202 |
เอนเดอร์แอปพลิเคชั่น Stratocaster:
บังโคลนยางนิวเมติกทำจากแผ่นยางเสริมด้วยสายไฟสังเคราะห์โดยมีอากาศอัดอยู่ด้านในเพื่อให้ลอยอยู่ในน้ำและใช้ระหว่างเรือสองลำหรือระหว่างเรือกับท่าเรือเมื่ออยู่ใกล้กันในน้ำ โช้คอัพ
บังโคลนยางนิวเมติกเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำของโลกสำหรับการใช้งานเรือและท่าเรือบังโคลนลมกลายเป็นสื่อป้องกันเรือในอุดมคติและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือก๊าซปิโตรเลียมเหลวแท่นจอดนอกชายฝั่งท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ท่าเรือและท่าเทียบเรือ
บังโคลนยางนิวเมติกเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมันผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติและผู้ขนส่งจำนวนมาก
2. เรือข้ามฟากเร็วและเรือคอนเทนเนอร์;
3. การติดตั้งถาวรหรือชั่วคราว
4. บังโคลนสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและให้การช่วยเหลือฉุกเฉิน
5. ในฐานะที่เป็นบังโคลนให้ปรับตำแหน่งเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่ง
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pc |
| ราคา: | USD 50-3000 PER PIECE |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | NUDE / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนเรือเดินทะเล Yokohama Type และ Sea Guard Marine Fender
ISO 17357 มาตรฐานยางกันกระแทกยางแนะนำ:
การพัฒนา "ยางบังโคลนยางเป่าลมโยโกฮาม่า" นี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือและจะต้องดำเนินต่อไปเพื่อรับมือกับเรือบรรทุกขนาดใหญ่เช่น VLCC, ULCC เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ จะใช้ได้เฉพาะหลังจากการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องบังโคลนนั้นสมบูรณ์แบบมากในตอนนี้
บังโคลนลมแบบลอยตัวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก
ธุรกิจขนส่งเรือต่อเรือ (STS) ท่าเทียบเรือและเรือต่างๆ
หน้าแปลนที่หล่อโดย Henger มีเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดคุณภาพและอายุการใช้งานของบังโคลนได้อย่างมากความแข็งแกร่งของหน้าแปลนฮังเกอร์เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% เมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิมและได้รับคำชมเป็นเอกฉันท์จากลูกค้า
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| ข้อกำหนดด้านขนาดและประสิทธิภาพของบังโคลนลม 80 | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 |
202 |
เอนเดอร์แอปพลิเคชั่น Stratocaster:
บังโคลนยางนิวเมติกทำจากแผ่นยางเสริมด้วยสายไฟสังเคราะห์โดยมีอากาศอัดอยู่ด้านในเพื่อให้ลอยอยู่ในน้ำและใช้ระหว่างเรือสองลำหรือระหว่างเรือกับท่าเรือเมื่ออยู่ใกล้กันในน้ำ โช้คอัพ
บังโคลนยางนิวเมติกเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำของโลกสำหรับการใช้งานเรือและท่าเรือบังโคลนลมกลายเป็นสื่อป้องกันเรือในอุดมคติและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือก๊าซปิโตรเลียมเหลวแท่นจอดนอกชายฝั่งท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ท่าเรือและท่าเทียบเรือ
บังโคลนยางนิวเมติกเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมันผู้ให้บริการก๊าซธรรมชาติและผู้ขนส่งจำนวนมาก
2. เรือข้ามฟากเร็วและเรือคอนเทนเนอร์;
3. การติดตั้งถาวรหรือชั่วคราว
4. บังโคลนสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและให้การช่วยเหลือฉุกเฉิน
5. ในฐานะที่เป็นบังโคลนให้ปรับตำแหน่งเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกชายฝั่ง
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
