รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ได้รับการรับรอง: | CCS LRS GL SGS BV | เวลาการส่งมอบ: | 7-10days |
---|---|---|---|
ผลิตภัณฑ์น้ำ: | ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล / เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ / ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนัก | ขนาด: | D15 * L20m เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย |
ชั้น: | 5/6/7/8/9/10 ชั้น | โหลดสูงสุด: | 250T / ม |
ระยะเวลาการรับประกัน: | 12 เดือน | ใบสมัคร: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ / ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนัก |
การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามข้อกำหนดการจัดส่ง | ความกดดันจากการทำงาน: | 0.08Mpa |
แสงสูง: | Marine Heavy Lifting Airbags,Dry Dock Heavy Lifting Airbags,เรือแห้งเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล |
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของสำหรับเรือเดินทะเลและอู่แห้งเปิดตัวเรือยกและถุงลมนิรภัยทางทะเล
แนะนำถุงลมนิรภัยยางทางทะเล:
บรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีกลิ้งลอการิทึมเพื่อยกและเคลื่อนย้ายของหนักเมื่อ 6000 ปีก่อนและยังคงใช้ของหนักในการผลิตประจำวันและในชีวิตจริงMarine Heavy Lifting Airbags ออกแบบด้วยยางนุ่มซึ่งสามารถยกและบรรทุกของหนักได้ตามวิธีการกลิ้งลอการิทึม
เมื่อเชื่อมระหว่างวัสดุยางสองชนิดที่แตกต่างกันหากขั้วหรือระดับความไม่อิ่มตัวระหว่างทั้งสองแตกต่างกันมากเพื่อให้แน่ใจว่าผลการยึดติดเมื่อยางผลิตภัณฑ์ถูกวางและก่อตัวขึ้นควรใช้กาวตัวกลางในช่วงเปลี่ยนผ่านชั้น.ตัวอย่างเช่นเมื่อวางยางบิวทิลที่ไม่ได้วัลคาไนซ์ด้วยวัสดุธรรมชาติสามารถใช้ช้อนยางคลอโรบิวทิลและแขนขาคลอโรพรีนและสามารถใช้วัสดุยางในระบบเป็นชั้นการเปลี่ยนแปลงได้
เมื่อถุงลมนิรภัยสำหรับยกของสำหรับยกของทางทะเลถูกบีบผนังบางส่วนของถุงลมนิรภัยจะทำให้เกิดรอยยับภายใต้อิทธิพลของความเค้นที่มาบรรจบกันของริ้วรอยโครงร่างของเส้นใยเสริมแรงนั้นง่ายต่อการแยกตัวออกและการแตกจะทำให้เส้นใยเสริมแรงในผนังถุงแตกซึ่งนำไปสู่การแตกของถุงลมนิรภัยทั้งหมดถุงลมนิรภัยที่พัฒนาโดยเราได้รับการพัฒนาจาก 2 ด้าน ได้แก่ สูตรยางและเทคโนโลยีการผลิตได้รับการแก้ไขและปรับปรุงความแข็งแรงการฉีกขาดและความต้านทานแรงกดอ่อนของโครงร่าง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางทางทะเลพอง:
รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
ความยืดหยุ่นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกที่สูงขึ้น:
ความหนาของผนังของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมสำหรับเรือเดินทะเลที่อัพเกรดนั้นมีความสม่ำเสมอและไม่มีรอยต่อที่เกิดจากการทับซ้อนกันดังนั้นภายใต้เงื่อนไขที่มีความแข็งแรงเพียงพอถุงลมนิรภัยสำหรับยกของสำหรับยกของมารีนจึงมีความบางลงนุ่มขึ้นและยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อถุงลมนิรภัยม้วนลงใต้ก้นเรือแรงดันชนกับด้านล่างของเรือจะน้อยลงและมีความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกสูงขึ้นเมื่ออากาศทำงานมีความสูงชันความยืดหยุ่นที่อ่อนนุ่มนี้จะไม่เอื้อต่อการกำจัดแรงกดของโครงร่างและลดอันตรายจากน้ำบนเรือ
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2.0 | |
ความดันปานกลาง (4-5) |
ทดสอบความดัน | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
ความกดดันจากการทำงาน | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
ความดันสูง (6-8) |
ทดสอบความดัน | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 น | 0.15-0.20 น | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
ความกดดันจากการทำงาน | 0.20-0.24 น | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 |
ชิงเต่า Henger ชิปปิ้งซัพพลาย Co. , Ltd
Henger เป็น บริษัท จัดหาอุปกรณ์ทางทะเลที่ครบวงจรพร้อมด้วยทีมวิจัยพัฒนาการผลิตและการขายที่มีประสบการณ์และมีทักษะผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีป้องกันการระเบิดพิเศษโดยมีลักษณะเรียบทนต่อการสึกหรอทนต่อความชราความหนาแน่นของอากาศที่ดีมีความแข็งแรงอายุการใช้งานยาวนานและคุณภาพดีเยี่ยมผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพระดับสากล ISO9001: 2000 และการรับรองคุณภาพ China Classification Society (CCS) และส่งออกไปยังสหราชอาณาจักรอิตาลีเยอรมนีปากีสถานมาเลเซียสิงคโปร์เกาหลีใต้และประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ
ผู้ติดต่อ: Tom
โทร: 15662503695