english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
Dia 2100 X ยาว 2750 โป๊ะจอดเรือเหล็กสีเหลืองสำหรับจอดเรือ
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
HESMB
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
ISO 9001
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1
ความสามารถในการจัดหา:
50 ชิ้น / สัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
15-30 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
สรุปผลิตภัณฑ์
Dia2100XLength2750 โป๊ะจอดเรือเหล็กสีเหลืองสำหรับจอดเรือ การเหนี่ยวนำทุ่นจอดเรือเหล็ก ทุ่นจอดเรือเดี่ยวเป็นตัวที่ลอยอยู่ในน้ำทำจากวัสดุเหล็กปิดผนึกอย่างดีหรือวัสดุ EVA เพื่อให้จอดเรือได้ประกอบด้วยตัวลอยโซ่สมอและจุดยึดตัวลอยได้รับการแก้ไขบนน้ำโดยใช้โซ่ยึดและที่ยึดมีเพิงจอดเรือและกุญแจมือโลหะอยู่ด้านบ...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
Dia 2100 โป๊ะจอดเรือเหล็ก
,ความยาว 2750 โป๊ะจอดเรือเหล็ก
,ระบบจอดเรือ Dia 2100
ชื่อ:
ทุ่นจอดเรือเหล็ก
ยี่ห้อ:
Henger
วัสดุ:
เหล็ก
เส้นผ่าศูนย์กลาง:
2100mm
ความสูง:
2750mm
ใบรับรอง:
BV / CCS / ISO17357CCS BV รับรอง ISO17357 ISO9001
ใบสมัคร:
ทุ่นจอดเรือ
สี:
สีที่กำหนดเอง
คําอธิบายสินค้า
Dia2100XLength2750 โป๊ะจอดเรือเหล็กสีเหลืองสำหรับจอดเรือ
การเหนี่ยวนำทุ่นจอดเรือเหล็ก
ทุ่นจอดเรือเดี่ยวเป็นตัวที่ลอยอยู่ในน้ำทำจากวัสดุเหล็กปิดผนึกอย่างดีหรือวัสดุ EVA เพื่อให้จอดเรือได้ประกอบด้วยตัวลอยโซ่สมอและจุดยึดตัวลอยได้รับการแก้ไขบนน้ำโดยใช้โซ่ยึดและที่ยึดมีเพิงจอดเรือและกุญแจมือโลหะอยู่ด้านบนของตัวลอยงานจอดเรือจะดำเนินการภายใต้การแปรปรวนของเรือเร่ทุ่นจอดเรือแบ่งออกเป็นประเภทการจอดเรือแบบชั้นเดียวและแบบสองชั้นด้วยทุ่นจอดเรือแบบชั้นเดียวเรือจะลอยไปรอบ ๆ ลำตัวเนื่องจากแรงลมและกระแสน้ำในมหาสมุทรดังนั้นท่าเรือส่วนใหญ่จึงใช้ทุ่นจอดเรือแบบสองชั้นสำหรับเรือซึ่งหมายถึงหัวเรือและท้ายเรือที่ติดแยกกับทุ่นจอดเรือด้วยวิธีนี้เรือสามารถแก้ไขได้ในน้ำ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ทุ่นจอดเรือเหล็ก
1. ตัวลอยมีความมั่นคงด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและเหมาะสมมีประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบในการต้านทานแรงกระแทกและคลื่นพายุ
2. ความเหนียวสูงประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในการต้านทานการแตกร้าวที่เกิดจากความเครียดจากสิ่งแวดล้อมเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลประเภทต่างๆ
3. น้ำหนักตัวที่ลอยตัวต่ำลงพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพการขัดถูที่ดีขึ้นง่ายต่อการจัดส่งและติดตั้งลดต้นทุนการติดตั้ง
4. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีและทนต่อสภาพอากาศได้ดีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
5. สิ่งมีชีวิตในทะเลที่ติดมาต่ำปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมค่าบำรุงรักษาต่ำ
คุณสมบัติของทุ่นลอยเหล็ก 2.2 ม
1. เส้นผ่านศูนย์กลาง: 2.2 มม
2. ความยาว: 2370 มม
3. ปริมาณ: ประมาณ13m³ / ชุด
4. น้ำหนัก: 2200 กก. / ชุด
5. วัสดุ: เหล็ก Q235
6. เติมด้วยโฟมโพลีเอทิลีนเซลล์ปิดที่ยืดหยุ่น
7. พื้นผิว: ภาพวาดสีเสริม
8. อายุการใช้งานยาวนานบำรุงรักษาฟรี
ออกแบบและติดตั้งทุ่นจอดเรือเหล็ก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของทุ่นจอดเรือเหล็ก
| รุ่น | การลอยตัวสุทธิ | D × H (ม.) | เหมาะสำหรับน้ำหนักเรือ (t) |
| HESMB 2.0 | 3 | 2.0 × 1.74 | <2000 |
| HESMB 2.6.2 | 6 | 2.6 × 2.27 | <5000 |
| HESMB 3.6 | 19 | 3.6 × 2.14 | <10,000 |
| HESMB 5.0 | 28.5 | 5.0 × 3.4 | <12000 |
| HESMB 5.5 | 31.2 | 5.5 × 3.0 | <100000 |
| HESMB 6.0 | 34.2 | 6.0 × 3.2 | <150000 |
| HESMB 8.0.0 | 40.3 | 8.0 × 2.46 | <250000 |
* ขนาดทุ่นและการลอยตัวสามารถปรับแต่งได้ตามการออกแบบของลูกค้า
ข้อได้เปรียบของเรา
1. ช่างเชื่อมทั้งหมดของเรามีใบรับรองช่างเชื่อมจากสังคมชั้นเรียนซึ่งจะประกันคุณภาพการเชื่อม
2. ทุ่นเหล็กแต่ละชิ้นของเราถูกประดิษฐ์ขึ้นในโรงงานของเราเองและต้องผ่านการทดสอบต่างๆเพื่อให้มั่นใจว่ามาตรฐานคุณภาพของเราจะไม่ถูกทำลาย
การทดสอบการตรวจสอบชิ้นส่วนแม่เหล็กเต็มรูปแบบ (MPI) เพื่อให้แน่ใจว่าไม่พบรอยแตกในรอยเชื่อม
การทดสอบทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลภายในทุ่นวัตถุพยานชั้นเสริม (ถ้าจำเป็น)
การทดสอบการรับน้ำหนักในแต่ละยก padeye (ถ้าจำเป็น) เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละ padeye มีความน่าเชื่อถือและสามารถทนต่อภาระในการยกที่ต้องการได้
ตามคำขอทุ่นของเรามีช่องภายในที่ทนทานซึ่งเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทน
3. ทีมออกแบบของเราใช้ซอฟต์แวร์ขั้นสูง
ทุ่นของเราผ่านการวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEAM) ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบและวิศวกรรมของเรา
FEAM เป็นที่เข้าใจได้ดีที่สุดจากการใช้งานจริงในฐานะเครื่องมือคำนวณสำหรับการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม
ด้วย FEAM เราสามารถตรวจสอบความแข็งและเห็นภาพความแข็งแรงของความสมบูรณ์ของโครงสร้างของทุ่นของเราผลกระทบต่อน้ำหนักบรรทุกที่มีต่อ padeyes และข้อต่อแบริ่งรับน้ำหนักอื่น ๆ
ข้อมูลนี้ช่วยให้เราสามารถเลือกขนาดและคุณสมบัติที่เหมาะสมของวัสดุซึ่งจะช่วยให้เราสามารถลดน้ำหนักของทุ่นทั้งหมดเพื่อให้สามารถลอยตัวได้อย่างเหมาะสมที่สุด
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
Offshore Large-Dia High-Buoyancy Floating Mooring Buoy | Anti-Salt Spray Carbon/Stainless Steel, IMO MSC.1/Circ.1580 Approved for Oil Rigs/FPSO
Large Diameter Marine Offshore Steel Floating Mooring Buoy Product Description Steel mooring buoys stand as pivotal anchoring infrastructure within port facilities, meticulously engineered to reliably accommodate vessels across a spectrum of tonnages. Their operational framework is defined by ...
Large-Dia High-Buoyancy Floating Mooring Buoy (Offshore) | Anti-Salt Spray Carbon/Stainless Steel, IMO MSC.1/Circ.1580, for Oil Rigs/FPSO
Large Diameter Marine Offshore Steel Floating Mooring Buoy Product Description Steel mooring buoys stand as pivotal anchoring infrastructure within port facilities, meticulously engineered to reliably accommodate vessels across a spectrum of tonnages. Their operational framework is defined by ...
บอยจอดลอยขนาดใหญ่ขนาดสูงสําหรับการใช้ในนอกทะเล หน่วยงาน IMO MSC.1/Circ1580
ทุ่นผูกเรือลอยน้ำเหล็กกล้าขนาดใหญ่สำหรับใช้งานนอกชายฝั่งทะเล รายละเอียดสินค้า ทุ่นผูกเรือเหล็กกล้าเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในการยึดเรือภายในท่าเรือ ซึ่งได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้รองรับเรือได้หลากหลายขนาดอย่างน่าเชื่อถือ กรอบการทำงานของทุ่นเหล่านี้ถูกกำหนดโดยความสะดวกและความสามารถในการป...
ทุ่นผูกเรือเหล็กขนาดใหญ่สำหรับใช้งานในทะเล
กว้างกว้างเรือ Offshore Steel พลอยท่าเรือ คําอธิบายสินค้า สายพายลอยเหล็กเป็นพื้นฐานการท่าเรือที่สําคัญ ภายในสถานที่ท่าเรือกรอบการปฏิบัติงานของพวกเขาถูกกําหนดโดยความสะดวกสบายและความสามารถปรับปรุง: เมื่อนําไปใช้ในเขตท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่...
ทุ่นผูกเรือแบบลอยน้ำนอกชายฝั่ง: การลอยตัวสูง, เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่, สอดคล้องกับ IMO MSC.1/Circ.1580 (เหล็กคาร์บอน/สแตนเลสสตีลป้องกันละอองเกลือสำหรับแท่นขุดเจาะน้ำมัน, การผูกเรือ FPSO)
กว้างกว้างเรือ Offshore Steel พลอยท่าเรือ คําอธิบายสินค้า สายพายลอยเหล็กเป็นพื้นฐานการท่าเรือที่สําคัญ ภายในสถานที่ท่าเรือกรอบการปฏิบัติงานของพวกเขาถูกกําหนดโดยความสะดวกสบายและความสามารถปรับปรุง: เมื่อนําไปใช้ในเขตท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่...
สายพัดลอยน้ําในทะเลขนาดใหญ่
ทุ่นผูกเรือลอยน้ำเหล็กกล้าขนาดใหญ่สำหรับใช้งานนอกชายฝั่งทะเล รายละเอียดสินค้า ทุ่นผูกเรือเหล็กกล้าเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในการยึดเรือภายในท่าเรือ ซึ่งได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้รองรับเรือได้หลากหลายขนาดอย่างน่าเชื่อถือ กรอบการทำงานของทุ่นเหล่านี้ถูกกำหนดโดยความสะดวกและความสามารถในการป...
ทุ่นผูกเรือลอยน้ำเหล็กกล้าขนาดใหญ่สำหรับทะเล
กว้างกว้างเรือ Offshore Steel พลอยท่าเรือ คําอธิบายสินค้า สายพายท่อท่อเหล็กเป็นพื้นฐานการท่าเรือที่สําคัญ ภายในสถานที่ท่าเรือกรอบการปฏิบัติงานของพวกเขาถูกกําหนดโดยความสะดวกสบายและความสามารถปรับปรุง: เมื่อนําไปใช้ในเขตท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่...
ทุ่นผูกเรือเหล็กพร้อมไส้ EVA ขนาดและสีที่กำหนดเอง
โมดูลาร์ ดีไซน์ ขนาดใหญ่-กว้าง Floating Mooring Buoy คําอธิบายสินค้า สายพายท่อท่อเหล็กเป็นพื้นฐานการท่าเรือที่จําเป็น ภายในสถานที่ท่าเรือการออกแบบการใช้งานของพวกมัน มีลักษณะเป็นความสะดวกสบายและสามารถปรับปรุงได้: เมื่อนําไปใช้ในพื้นที่ท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่า...
