|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
จัดส่งถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่งถุงลมใต้น้ำ
ถุงลมนิรภัยแนะนำถุงลมนิรภัย:
กระบวนการขึ้น - พายเรือถุงลมนิรภัยหมายถึงวิธีการทางเทคนิคที่เรือใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อดำเนินการขึ้น - พายเรือเมื่อเรือใช้เทคโนโลยีประเภทนี้ควรใช้ถุงลมนิรภัยแบบม้วนก่อนจากนั้นควรใช้เบาะถุงลมนิรภัยแบบยกหลังวางตำแหน่งหลักการพื้นฐานของแถวบนของเรือคือถุงลมนิรภัยจะพองตัวที่ความกดอากาศต่ำและบรรทุกพื้นที่ขนาดใหญ่
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล
| รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
เทคโนโลยีใหม่ของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีข้อดีที่ไม่เหมือนใครการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกและเคลื่อนย้ายที่มีความแข็งแรงสูงการถือกำเนิดของถุงลมนิรภัยใหม่การออกแบบท่าเทียบเรือและทางลาดที่ประสบความสำเร็จการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีน้ำหนักเกิน 50,000 ตันเป็นไปได้โดยสมบูรณ์ แต่มาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องจะต้องมี ถ่าย: ทางลาดและทางลาดปล่อยมุมสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบการเปิดตัวถุงลมนิรภัยควรดำเนินการตามน้ำหนักของเรือตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงรูปร่างของเส้นด้านล่างความชันของทางลาดปล่อยระดับน้ำ ฯลฯ การคำนวณ: ควรมีพื้นฐานการคำนวณ สำหรับความดันภายในและความเค้นภายในของถุงลมนิรภัยแต่ละใบในแต่ละจังหวะการหมุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือเกิดการตกท้ายเรือและการลอยตัวท้ายเรือ
พื้นที่การใช้งาน:
การเปิดตัวและการเปิดตัวเรือ:
การจัดการสินค้าหนัก:
การลอยและการกอบกู้:
จอแสดงผลถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่:
ภาพการใช้งานถุงลมนิรภัย:
ประวัติการพัฒนาถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ตามบันทึกที่เกี่ยวข้องมนุษย์ใช้หลักการไม้กลิ้งเพื่อบรรทุกของหนักมากว่า 6,000 ปีมาแล้วผู้คนยังคงใช้หลักการไม้กลิ้งในการบรรทุกของหนักในการผลิตและชีวิตประจำวันถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นยานพาหนะหนักที่มีความยืดหยุ่นได้รับการออกแบบตามหลักการของไม้รีด
ในช่วงทศวรรษที่ 1980 เนื่องจากกระบวนการผลิตและวัสดุของถุงลมนิรภัยน้ำหนักของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยอยู่ระหว่าง 100 ตันถึง 500 ตัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผู้คนได้สร้างสรรค์นวัตกรรมในกระบวนการและวัสดุในการผลิตถุงลมนิรภัย: สายไนลอนได้เปลี่ยนผ้าใบเป็นวัสดุโครงกระดูกแบบใหม่และได้มีการพัฒนากระบวนการผลิตแบบขดลวดแบบบูรณาการรูปแบบใหม่
ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลบางรายยังคงใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเก่าแบบตักโดยทั่วไปเชื่อกันว่าถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ผลิตโดยรวมมีโครงสร้างที่เหมาะสมกว่าและมีปัจจัยด้านความปลอดภัยและความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่า
การทดสอบการระเบิดด้วยน้ำเป็นวิธีการสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยทางทะเล
การผลิตและการประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลส่วนใหญ่จะนำไปใช้โดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองประการ ได้แก่ CB / T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยส่วนบนและการปล่อยเรือ", CB / T3837 "ข้อกำหนดกระบวนการสำหรับการระบายอากาศส่วนบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ"
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางในทะเลถุงลมนิรภัยทางทะเลเครื่องหมายนำทางและทุ่นทางทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการตรวจสอบคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG และอื่น ๆ
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลารับประกันสินค้าของ Henger คือ 18 เดือนและซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานานซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีต่อผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา
บริการหลังการขายเราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงตราบใดที่คุณมีคำถามเราจะไปที่นั่นเสมอเราจะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
ขอขอบคุณที่อ่านหากคุณมีความสนใจหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อฉัน
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
จัดส่งถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่งถุงลมใต้น้ำ
ถุงลมนิรภัยแนะนำถุงลมนิรภัย:
กระบวนการขึ้น - พายเรือถุงลมนิรภัยหมายถึงวิธีการทางเทคนิคที่เรือใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อดำเนินการขึ้น - พายเรือเมื่อเรือใช้เทคโนโลยีประเภทนี้ควรใช้ถุงลมนิรภัยแบบม้วนก่อนจากนั้นควรใช้เบาะถุงลมนิรภัยแบบยกหลังวางตำแหน่งหลักการพื้นฐานของแถวบนของเรือคือถุงลมนิรภัยจะพองตัวที่ความกดอากาศต่ำและบรรทุกพื้นที่ขนาดใหญ่
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล
| รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
เทคโนโลยีใหม่ของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีข้อดีที่ไม่เหมือนใครการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกและเคลื่อนย้ายที่มีความแข็งแรงสูงการถือกำเนิดของถุงลมนิรภัยใหม่การออกแบบท่าเทียบเรือและทางลาดที่ประสบความสำเร็จการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีน้ำหนักเกิน 50,000 ตันเป็นไปได้โดยสมบูรณ์ แต่มาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องจะต้องมี ถ่าย: ทางลาดและทางลาดปล่อยมุมสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบการเปิดตัวถุงลมนิรภัยควรดำเนินการตามน้ำหนักของเรือตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงรูปร่างของเส้นด้านล่างความชันของทางลาดปล่อยระดับน้ำ ฯลฯ การคำนวณ: ควรมีพื้นฐานการคำนวณ สำหรับความดันภายในและความเค้นภายในของถุงลมนิรภัยแต่ละใบในแต่ละจังหวะการหมุนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือเกิดการตกท้ายเรือและการลอยตัวท้ายเรือ
พื้นที่การใช้งาน:
การเปิดตัวและการเปิดตัวเรือ:
การจัดการสินค้าหนัก:
การลอยและการกอบกู้:
จอแสดงผลถุงลมนิรภัยขนาดใหญ่:
ภาพการใช้งานถุงลมนิรภัย:
ประวัติการพัฒนาถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ตามบันทึกที่เกี่ยวข้องมนุษย์ใช้หลักการไม้กลิ้งเพื่อบรรทุกของหนักมากว่า 6,000 ปีมาแล้วผู้คนยังคงใช้หลักการไม้กลิ้งในการบรรทุกของหนักในการผลิตและชีวิตประจำวันถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นยานพาหนะหนักที่มีความยืดหยุ่นได้รับการออกแบบตามหลักการของไม้รีด
ในช่วงทศวรรษที่ 1980 เนื่องจากกระบวนการผลิตและวัสดุของถุงลมนิรภัยน้ำหนักของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัยอยู่ระหว่าง 100 ตันถึง 500 ตัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผู้คนได้สร้างสรรค์นวัตกรรมในกระบวนการและวัสดุในการผลิตถุงลมนิรภัย: สายไนลอนได้เปลี่ยนผ้าใบเป็นวัสดุโครงกระดูกแบบใหม่และได้มีการพัฒนากระบวนการผลิตแบบขดลวดแบบบูรณาการรูปแบบใหม่
ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลบางรายยังคงใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบเก่าแบบตักโดยทั่วไปเชื่อกันว่าถุงลมนิรภัยทางทะเลที่ผลิตโดยรวมมีโครงสร้างที่เหมาะสมกว่าและมีปัจจัยด้านความปลอดภัยและความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่า
การทดสอบการระเบิดด้วยน้ำเป็นวิธีการสำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยทางทะเล
การผลิตและการประยุกต์ใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลส่วนใหญ่จะนำไปใช้โดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองประการ ได้แก่ CB / T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยส่วนบนและการปล่อยเรือ", CB / T3837 "ข้อกำหนดกระบวนการสำหรับการระบายอากาศส่วนบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ"
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางในทะเลถุงลมนิรภัยทางทะเลเครื่องหมายนำทางและทุ่นทางทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการตรวจสอบคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG และอื่น ๆ
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลารับประกันสินค้าของ Henger คือ 18 เดือนและซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานานซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีต่อผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา
บริการหลังการขายเราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงตราบใดที่คุณมีคำถามเราจะไปที่นั่นเสมอเราจะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
ขอขอบคุณที่อ่านหากคุณมีความสนใจหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อฉัน
