|
| ขั้นต่ำ: | 1pc |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | NUDE / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนยางนิวเมติกมีต้นทุนสูง
Pneumatic Rubber Fender คืออะไร?
"Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" ได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนายางบังโคลนลมแบบลอยตัวดังกล่าวเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC's, ULCC's เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ผู้ขนส่งจำนวนมากและโครงสร้างลอยน้ำบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิดนับตั้งแต่มีการสร้างจนถึงปัจจุบันมีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านคันทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินงานจากเรือสู่เรือและการขนส่งต่อท่าเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| นิวเมติก 80 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
ประเภท I: บังโคลนยางลมพร้อมห่วงโซ่และเสื้อป้องกันตาข่ายยาง
ประเภท II: ประเภทสลิงพร้อมแผ่นยางท่อยางและเสื้อป้องกันเชือก
Type III: ยางบังโคลนยาง
ประเภท IV: ยางกันกระแทกชนิดหุ้มเชือกตาข่าย
ประเภท V: ประเภทมาตรฐานที่ไม่มีเสื้อป้องกันใด ๆ
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวเมติก
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Henger Pneumatic Rubber Fender
Active-Protecting Safety Valve บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
เป็นการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดของบังโคลนจากการชนกันและอัตราเงินเฟ้อทางอากาศ
Henger Flange กำลังหล่อเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของบังโคลนความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ช่วยเพิ่มสูงกว่าแบบเดิม 40%
ชิงเต่า HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
นับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงวันนี้ Henger มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 10,000 ตัวทั่วโลกทั้งสำหรับการขนส่งต่อเรือและการขนส่งไปยังท่าเรือเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
ถาม: อะไรคือวัสดุของผลิตภัณฑ์บังโคลนลมของคุณ?
ตอบ: วัตถุดิบหลัก ได้แก่ ยางธรรมชาติผ้าใยสังเคราะห์และฮาร์ดแวร์ที่กำหนดเองเป็นต้น
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือ บริษัท การค้าหรือไม่?
ตอบ: เราเป็นโรงงานผลิตตั้งอยู่ในเขต Jimo เมืองชิงเต่าขับรถ 1 ชั่วโมงไปยังท่าเรือชิงเต่าและขับรถไปสนามบินชิงเต่า 40 นาทีซึ่งสะดวกในการขนส่งโลจิสติกส์
ถาม: มีบริการ OEM หรือไม่
ตอบ: ใช่
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อโดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถชำระโดย T / T, L / C, Western Union, Paypal เป็นต้น
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pc |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | NUDE / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-15 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
บังโคลนยางนิวเมติกมีต้นทุนสูง
Pneumatic Rubber Fender คืออะไร?
"Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" ได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนายางบังโคลนลมแบบลอยตัวดังกล่าวเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC's, ULCC's เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ผู้ขนส่งจำนวนมากและโครงสร้างลอยน้ำบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิดนับตั้งแต่มีการสร้างจนถึงปัจจุบันมีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านคันทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินงานจากเรือสู่เรือและการขนส่งต่อท่าเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| นิวเมติก 80 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
ประเภท I: บังโคลนยางลมพร้อมห่วงโซ่และเสื้อป้องกันตาข่ายยาง
ประเภท II: ประเภทสลิงพร้อมแผ่นยางท่อยางและเสื้อป้องกันเชือก
Type III: ยางบังโคลนยาง
ประเภท IV: ยางกันกระแทกชนิดหุ้มเชือกตาข่าย
ประเภท V: ประเภทมาตรฐานที่ไม่มีเสื้อป้องกันใด ๆ
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวเมติก
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Henger Pneumatic Rubber Fender
Active-Protecting Safety Valve บังโคลนทั้งหมดติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ
เป็นการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดของบังโคลนจากการชนกันและอัตราเงินเฟ้อทางอากาศ
Henger Flange กำลังหล่อเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของบังโคลนความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ช่วยเพิ่มสูงกว่าแบบเดิม 40%
ชิงเต่า HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
นับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงวันนี้ Henger มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 10,000 ตัวทั่วโลกทั้งสำหรับการขนส่งต่อเรือและการขนส่งไปยังท่าเรือเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
ถาม: อะไรคือวัสดุของผลิตภัณฑ์บังโคลนลมของคุณ?
ตอบ: วัตถุดิบหลัก ได้แก่ ยางธรรมชาติผ้าใยสังเคราะห์และฮาร์ดแวร์ที่กำหนดเองเป็นต้น
ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือ บริษัท การค้าหรือไม่?
ตอบ: เราเป็นโรงงานผลิตตั้งอยู่ในเขต Jimo เมืองชิงเต่าขับรถ 1 ชั่วโมงไปยังท่าเรือชิงเต่าและขับรถไปสนามบินชิงเต่า 40 นาทีซึ่งสะดวกในการขนส่งโลจิสติกส์
ถาม: มีบริการ OEM หรือไม่
ตอบ: ใช่
ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
ตอบ: เวลาในการจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อโดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 7-15 วันทำการ
การชำระเงินสามารถชำระโดย T / T, L / C, Western Union, Paypal เป็นต้น
