0.5x1m โซ่ยางชุบสังกะสี Pneumatic Marine Fender

ห่วงโซ่ยางชุบสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนนิวเมติกลอยธรรมชาติยางกันกระแทก

1.ห่วงโซ่ยางชุบสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนนิวเมติกลอยธรรมชาติยางกันกระแทก

"ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า "ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องเช่น VLCC ของ ULCC เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่เรือบรรทุกขนาดใหญ่และโครงสร้างลอยน้ำ

บังโคลนลมแบบลอยตัวใช้กันทั่วโลกสำหรับ
ship-to-ship (STS) การถ่ายโอนอาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด

2.ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า

3. โครงสร้างบังโคลนยางลมยางโยโกฮามา

4. กระบวนการผลิต

5. ข้อได้เปรียบของยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮามา

5.1 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

ยางกันกระแทกยางโยโกฮามาสร้างขึ้นจากความแข็งแรงหลายชั้น
สายยางจึงทนต่อแรงกดและแรงตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ใน
การออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยผู้กว้างขวาง
การทดลองประสบการณ์ในการปฏิบัติงานเป็นระยะเวลายาวนานเป็นเครื่องยืนยันว่าสูง
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือและการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแรงเหมาะสม

5.2 ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

ยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic ใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศดังนั้น
การเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป
ในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนที่เติมโฟมนั้นยึดตามข้อมูล
จากการทดสอบเปรียบเทียบของ Yokohama Fenders พบว่ามีการเปลี่ยนแปลงในด้านประสิทธิภาพดังกล่าว
การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของความแข็งของยางหรือโฟมที่เกิดขึ้น
อันเป็นผลมาจากการบีบอัดแบบวัฏจักรและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ

ประสิทธิภาพที่ดีของยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -50 องศาเซนติเกรด (-58 องศาฟาเรนไฮต์)

5.3 ข้อดีที่ Inclined Berthing

โดยปกติเรือจะติดต่อเบื้องต้นกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นเกี่ยวกับปฏิบัติการของ STS ที่
มุมเฉียง

ในกรณีของยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic การดูดซึมพลังงานไม่ได้
ลดการบีบอัดที่เอียงได้ถึง 15 องศา

5.4 ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่

การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศซึ่งแตกต่างจากบังโคลนอื่น ๆ ที่ต้องใช้แผงป้องกันให้แรงกดผิวสัมผัสที่สม่ำเสมอความดันพื้นผิวเท่ากับความดันอากาศภายใน

5.5 แข็งแกร่งขึ้นเมื่อเทียบกับแรงเฉือน

หลังจากติดต่อท่าเทียบเรือแล้วเรือมักจะย้ายไปยังตำแหน่งจอดเรือที่ถูกต้อง
การขยับจะทำให้เกิดแรงเฉือนและแรงบีบอัดที่บังโคลนกำลังรวมกันนี้คือ
รุนแรงมากในกรณีของบังโคลนยางแข็งเนื่องจากไม่ได้รับการเสริมแรง
แรงดังกล่าว.ในทางตรงกันข้ามยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic นั้นเพียงพอแล้ว
เสริมด้วยสายยางที่แข็งแรงเพื่อรับมือกับแรงดังกล่าวและภายใน
ความดัน.

5.6 การติดตั้งที่ง่ายและต้นทุนต่ำ

น้ำหนักของยางกันกระแทกยางโยโกฮาม่ารองรับโดยน้ำที่มันลอย
ดังนั้นจึงสามารถจอดบังโคลนได้ง่ายๆโดยใช้เชือกหรือโซ่ผู้ชายโดยต้องใช้ความพิเศษน้อยที่สุด
ค่าใช้จ่าย.สามารถเคลื่อนย้ายไปยังท่าเทียบเรือหรือท่าเรือที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดายเมื่อไม่ใช้งานหรือถ่ายโอนไปยังที่อื่น
จุดจอดเรือเมื่อจำเป็น

5.7 ค่าบำรุงรักษาต่ำ

ค่าบำรุงรักษาต่ำมากแม้ว่าความดันภายในจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล แต่การรั่วไหลของอากาศก็น้อยมากจนเพียงพอที่จะตรวจสอบความดันอากาศเพียงปีละครั้งต้องเปลี่ยนตาข่ายโซ่เพียงครั้งเดียวใน 3 หรือ 4 ปีขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม

5.8 การลดต้นทุนการจัดส่ง

เพื่อลดต้นทุนการจัดส่งของ Yokohama Pneumatic Rubber Fender โดยทั่วไปแล้วบังโคลนจะบรรจุและจัดส่งในภาชนะบรรจุหรือบนพาเลทในสภาพดูดฝุ่นและพับลง

6. ข้อมูลเทคโนโลยียางกันกระแทกยางลมของโยโกฮามา

7. โยโกฮามานิวเมติกยางกันกระแทกยางวิธีการติดตั้ง

ที่ปลายทั้งสองข้างของบังโคลนห่วงแรกจากนั้นจึงหมุนข้อต่อตามด้วยกุญแจมือเพิ่มเติม
ควรติดตั้งโซ่ผู้ชายหรือเชือกผู้ชายถูกยึดไว้กับกุญแจมือด้านนอกหมุน
ข้อต่อป้องกันการบิดของโซ่หรือสายไฟ

8. รูปถ่ายการติดตั้งบังโคลนยางลมของโยโกฮามา

9. สิ่งอำนวยความสะดวกในโรงงาน