|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การบรรจุโหนด / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-7days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ชิ้นต่อเดือน |
บังโคลนส่วนใหญ่จะทนต่อแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือเทียบท่าโดยออกจากท่าเทียบเรือและรูปแบบอื่น ๆ (เช่นเมื่อเรือถูกผูกติดกับลากจูง) และส่งไปยังโครงสร้างตัวถังของพื้นที่ขนาดใหญ่บังโคลนไม้มีเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์แม้ว่าบังโคลนเหล็กจะมีเอฟเฟกต์การบัฟเฟอร์ที่ไม่ดี แต่ก็มีความแข็งแรงที่ดีกว่าและสามารถรวมไว้ในส่วนของคานตัวถังได้ (ต้องรับประกันความแข็งแรงในการเชื่อม)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่เปิดบนดาดฟ้าเรือสามารถสร้างขึ้นสำหรับดาดฟ้าได้การขาดพื้นที่หน้าตัดที่มีประสิทธิภาพเอื้อต่อความแข็งแรงตามยาวไม่สามารถใช้วัสดุเหล็กสำหรับบังโคลนของเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็ก
เรือเดินทะเลขนาดใหญ่มักจะไม่มีบังโคลนเรือในแม่น้ำเรือทำงานบังโคลนรางคู่แบบถาวรซึ่งหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่ดาดฟ้าชั้นบนและอีกลำหนึ่งตั้งอยู่สูงกว่าตลิ่งที่ออกแบบไว้เล็กน้อย
|
เรือบรรทุกสินค้า (DWT) |
ความเร็วในการขึ้นเครื่องที่สันนิษฐาน (นางสาว) |
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M) |
บังโคลนขนาด D * L (ม.) |
| 200000 | 0.15 | พ.ศ. 2433 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10,000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5,000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| สำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ | |||
ความคืบหน้าของ "Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" ในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC ของ ULCC ผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่จำนวนมาก ผู้ให้บริการและโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนลมแบบลอยตัวใช้กันทั่วโลกสำหรับ
เรือต่อเรือ (STS) การดำเนินการถ่ายโอนอาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมันบรรทุกก๊าซและเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก
2. เรือข้ามฟากที่รวดเร็วและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งถาวรชั่วคราว
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการป้องกันฉุกเฉิน
5. ในฐานะที่เป็นบังโคลนยืนเพื่อปรับแนวเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่ง
ประเภท I: บังโคลนยางลมพร้อมห่วงโซ่และเสื้อป้องกันตาข่ายยาง
ประเภท II: ประเภทสลิงพร้อมแผ่นยางท่อยางและเสื้อป้องกันเชือก
Type III: ยางบังโคลนยาง
ประเภท IV: ยางกันกระแทกชนิดหุ้มเชือกตาข่าย
ประเภท V: ประเภทมาตรฐานที่ไม่มีเสื้อป้องกันใด ๆ
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวเมติก
หน้าแปลนหล่อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและแข็งแรงขึ้น
Henger Flange กำลังหล่อเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ช่วยเพิ่มสูงกว่าแบบเดิม 40%
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | การบรรจุโหนด / พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-7days |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100 ชิ้นต่อเดือน |
บังโคลนส่วนใหญ่จะทนต่อแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือเทียบท่าโดยออกจากท่าเทียบเรือและรูปแบบอื่น ๆ (เช่นเมื่อเรือถูกผูกติดกับลากจูง) และส่งไปยังโครงสร้างตัวถังของพื้นที่ขนาดใหญ่บังโคลนไม้มีเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์แม้ว่าบังโคลนเหล็กจะมีเอฟเฟกต์การบัฟเฟอร์ที่ไม่ดี แต่ก็มีความแข็งแรงที่ดีกว่าและสามารถรวมไว้ในส่วนของคานตัวถังได้ (ต้องรับประกันความแข็งแรงในการเชื่อม)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่เปิดบนดาดฟ้าเรือสามารถสร้างขึ้นสำหรับดาดฟ้าได้การขาดพื้นที่หน้าตัดที่มีประสิทธิภาพเอื้อต่อความแข็งแรงตามยาวไม่สามารถใช้วัสดุเหล็กสำหรับบังโคลนของเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็ก
เรือเดินทะเลขนาดใหญ่มักจะไม่มีบังโคลนเรือในแม่น้ำเรือทำงานบังโคลนรางคู่แบบถาวรซึ่งหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่ดาดฟ้าชั้นบนและอีกลำหนึ่งตั้งอยู่สูงกว่าตลิ่งที่ออกแบบไว้เล็กน้อย
|
เรือบรรทุกสินค้า (DWT) |
ความเร็วในการขึ้นเครื่องที่สันนิษฐาน (นางสาว) |
พลังงานจลน์ที่มีประสิทธิภาพ (KN.M) |
บังโคลนขนาด D * L (ม.) |
| 200000 | 0.15 | พ.ศ. 2433 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10,000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5,000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| สำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ | |||
ความคืบหน้าของ "Yokohama Pneumatic Inflatable Rubber Fender" ในการพัฒนาบังโคลนยางลมแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาของเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC ของ ULCC ผู้ให้บริการก๊าซขนาดใหญ่จำนวนมาก ผู้ให้บริการและโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนลมแบบลอยตัวใช้กันทั่วโลกสำหรับ
เรือต่อเรือ (STS) การดำเนินการถ่ายโอนอาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :
1. เรือบรรทุกน้ำมันบรรทุกก๊าซและเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก
2. เรือข้ามฟากที่รวดเร็วและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งถาวรชั่วคราว
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการป้องกันฉุกเฉิน
5. ในฐานะที่เป็นบังโคลนยืนเพื่อปรับแนวเรือด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่ง
ประเภท I: บังโคลนยางลมพร้อมห่วงโซ่และเสื้อป้องกันตาข่ายยาง
ประเภท II: ประเภทสลิงพร้อมแผ่นยางท่อยางและเสื้อป้องกันเชือก
Type III: ยางบังโคลนยาง
ประเภท IV: ยางกันกระแทกชนิดหุ้มเชือกตาข่าย
ประเภท V: ประเภทมาตรฐานที่ไม่มีเสื้อป้องกันใด ๆ
Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวเมติก
หน้าแปลนหล่อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและแข็งแรงขึ้น
Henger Flange กำลังหล่อเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสีซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานและคุณภาพของบังโคลนความแข็งแรงของหน้าแปลนหล่อ Henger ช่วยเพิ่มสูงกว่าแบบเดิม 40%
