english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
4.5 * 9m ลอยป้องกันการกัดกร่อนนิวเมติกยางบังโคลนใบรับรอง CCS BV
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
HE-HPF
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1pc
ราคา:
USD 50-3000 PER PIECE
ความสามารถในการจัดหา:
10 ชิ้นต่อสัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
7-15 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
NUDE / พาเลท
สรุปผลิตภัณฑ์
4.5 * 9m ยางกันกระแทกป้องกันการกัดกร่อนแบบลอยตัว 1. ยางสังกะสีโซ่สุทธิป้องกันการกัดกร่อนนิวเมติกลอยธรรมชาติยางกันกระแทก "ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า "ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
ยางกันกระแทกป้องกันการกัดกร่อน
,ยางกันกระแทกลมลอย
,กันชนเรือเดินทะเล 4.5 * 9 ม
ชื่อผลิตภัณฑ์:
บังโคลนยางลม / บังโคลนมารีน / บังโคลนโยโกฮาม่า
ยี่ห้อ:
Henger
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
ขนาด:
0.5 * 1 ม. ~ 4.5 * 9 ม
ได้รับการรับรอง:
CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001
การประกัน:
24 เดือน
คําอธิบายสินค้า
4.5 * 9m ยางกันกระแทกป้องกันการกัดกร่อนแบบลอยตัว
1. ยางสังกะสีโซ่สุทธิป้องกันการกัดกร่อนนิวเมติกลอยธรรมชาติยางกันกระแทก
"ยางกันกระแทกยางลมโยโกฮาม่า "ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องเช่น VLCC ของ ULCC เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่เรือบรรทุกขนาดใหญ่และโครงสร้างลอยน้ำ
บังโคลนลมแบบลอยตัวใช้กันทั่วโลกสำหรับ
เรือต่อเรือ (STS) การดำเนินการถ่ายโอนอาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
2. ยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮามา
3. โครงสร้างบังโคลนยางลมยางโยโกฮามา
4. กระบวนการผลิต
5. ข้อได้เปรียบของยางกันกระแทกยางลมของโยโกฮามา
5.1 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
ยางกันกระแทกยางโยโกฮามาสร้างขึ้นจากความแข็งแรงหลายชั้น
สายยางจึงทนต่อแรงกดและแรงตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ใน
การออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ได้รับการยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยผู้กว้างขวาง
การทดลองประสบการณ์ในการปฏิบัติงานเป็นระยะเวลายาวนานเป็นเครื่องยืนยันว่าสูง
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือและการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกได้พิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแรงเหมาะสม
5.2 ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ
ยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic ใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศดังนั้น
การเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป
ในกรณีของบังโคลนยางแข็งหรือบังโคลนที่เติมโฟมนั้นยึดตามข้อมูล
จากการทดสอบเปรียบเทียบของโยโกฮามาบังโคลนมีประสิทธิภาพที่แตกต่างกันดังกล่าว
การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความแข็งของยางหรือโฟมที่เกิดขึ้น
อันเป็นผลมาจากการบีบอัดแบบวัฏจักรและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
ประสิทธิภาพที่ดีของยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -50 องศาเซนติเกรด (-58 องศาฟาเรนไฮต์)
5.3 ข้อดีที่ Inclined Berthing
โดยปกติเรือจะติดต่อเบื้องต้นกับท่าเรือหรือเรือลำอื่นในการปฏิบัติการของ STS ที่
มุมเฉียง
ในกรณีของยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic การดูดซึมพลังงานไม่ได้
ลดการบีบอัดที่เอียงได้ถึง 15 องศา
5.4 ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่
การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศซึ่งแตกต่างจากบังโคลนอื่น ๆ ที่ต้องใช้แผงป้องกันให้แรงกดผิวสัมผัสที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ความดันพื้นผิวเท่ากับความดันอากาศภายใน
5.5 แข็งแกร่งขึ้นเมื่อเทียบกับแรงเฉือน
หลังจากติดต่อท่าเทียบเรือแล้วเรือมักจะย้ายไปยังตำแหน่งจอดเรือที่ถูกต้อง
การขยับจะทำให้เกิดแรงเฉือนและแรงบีบอัดที่บังโคลนกำลังรวมกันนี้คือ
รุนแรงมากในกรณีของบังโคลนยางแข็งเนื่องจากไม่ได้รับการเสริมแรง
แรงดังกล่าว.ในทางตรงกันข้ามยางกันกระแทก Yokohama Pneumatic นั้นเพียงพอแล้ว
เสริมด้วยสายยางที่แข็งแรงเพื่อรับมือกับแรงดังกล่าวและภายใน
ความดัน.
5.6 การติดตั้งที่ง่ายและต้นทุนต่ำ
น้ำหนักของยางกันกระแทกยางโยโกฮาม่ารองรับโดยน้ำที่มันลอย
ดังนั้นจึงสามารถจอดบังโคลนได้ง่ายๆโดยใช้เชือกหรือโซ่ผู้ชายโดยต้องใช้ความพิเศษน้อยที่สุด
ค่าใช้จ่าย.สามารถเคลื่อนย้ายไปยังท่าเทียบเรือหรือท่าเรือที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดายเมื่อไม่ใช้งานหรือถ่ายโอนไปยังที่อื่น
จุดจอดเรือเมื่อจำเป็น
5.7 ค่าบำรุงรักษาต่ำ
ค่าบำรุงรักษาต่ำมากแม้ว่าความดันภายในจะแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล แต่การรั่วไหลของอากาศก็น้อยมากจนเพียงพอที่จะตรวจสอบความดันอากาศเพียงปีละครั้งต้องเปลี่ยนตาข่ายโซ่เพียงครั้งเดียวใน 3 หรือ 4 ปีขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
5.8 การลดต้นทุนการจัดส่ง
เพื่อลดต้นทุนการจัดส่งของ Yokohama Pneumatic Rubber Fender โดยทั่วไปแล้วบังโคลนจะบรรจุและจัดส่งในภาชนะบรรจุหรือบนพาเลทในสภาพดูดฝุ่นและพับลง
6. ข้อมูลเทคโนโลยียางกันกระแทกยางลมของโยโกฮามา
| ขนาดบังโคลน | ปริมาณการบีบอัด (60%) | นูเมนนอนน้ำหนัก | น้ำหนักพร้อมเสื้อป้องกัน | ||
| ง | ล | ปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | (กิโลกรัม) | (กิโลกรัม) |
| (มม.) | (มม.) | (KN) | (KNm) | ||
| 500 | 1,000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1,000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1,000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1,000 | 1,500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1,000 | พ.ศ. 2543 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | พ.ศ. 2543 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1,500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1,500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| พ.ศ. 2543 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| พ.ศ. 2543 | 4000 | 1,000 | 352 | 680 | 1,000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5,000 | 2422 | 1357 | พ.ศ. 2523 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | พ.ศ. 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | พ.ศ. 2357 | 2980 | 3000 |
| * 1. ด้านบนพารามิเตอร์บังโคลนเพนูมาติกขึ้นอยู่กับความดันภายใน 0.05Mpa นอกจากนี้ยังมีประเภท & 0.08Mpa ให้เลือกกรุณาติดต่อที่ปรึกษาด้านบริการของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมและราคาที่แข่งขัน | |||||
| * 2. ขนาดบังโคลนแบบ penumatic สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า | |||||
| * 3. อุปกรณ์เสริมทั้งหมดสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าหรือภาพวาด | |||||
7. โยโกฮามานิวเมติกยางกันกระแทกยางวิธีการติดตั้ง
ที่ปลายทั้งสองข้างของบังโคลนห่วงแรกจากนั้นจึงหมุนข้อต่อตามด้วยกุญแจมือเพิ่มเติม
ควรติดตั้งโซ่ผู้ชายหรือเชือกผู้ชายถูกยึดไว้กับกุญแจมือด้านนอกหมุน
ข้อต่อป้องกันการบิดของโซ่หรือสายไฟ
8. รูปถ่ายการติดตั้งบังโคลนยางลมของโยโกฮามา
9. สิ่งอำนวยความสะดวกในโรงงาน
10. นิทรรศการของ บริษัท
10. การบรรจุและการจัดส่ง
11. บริษัท ของเรา
Qingdao Henger Shipping Supplies., Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งที่สวยงามที่มีการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิคเฉพาะในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลเช่นบังโคลนยางในทะเลถุงลมนิรภัยทางทะเลเครื่องหมายนำทางและทุ่นทางทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG และอื่น ๆ
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลซึ่งจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทุกรายและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับทุกสาขาอาชีพ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ISO17357 CCS BV DNV Pneumatic Rubber Fender, 50/80Kpa Pressure for Marine Protection
Product Description Product Description Pneumatic Floating Rubber Fender Protection Boats Ships Marine Supplies Product Description INTRODUCTION OF MARINE PNEUMATIC RUBBER FENDER Marine fender also called pneumatic fender, rubber fender, yokohama fender, made by rubber & multi layers of rubber...
ISO17357 รับรอง BV CCS เครื่องลัดยางปนูเมติก 50Kpa 80Kpa ความดันภายในสําหรับการป้องกันการลอยทางทะเล
บังโคลนยางลม ISO17357 CCS BV แรงดัน 50/80kPa สำหรับการป้องกันเรือลอยน้ำ ภาพรวมผลิตภัณฑ์ ผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357 อย่างสมบูรณ์ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำเพื่อคุณภาพที่เหนือกว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม คุณสมบัติหลัก มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต...
บังโคลนยางนิวเมติกสำหรับเรือที่ดีที่สุด
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ ชื่อผลิตภัณฑ์ บังโคลนยางนิวเมติก ความทนทานต่อสภาพอากาศ ยอดเยี่ยม ตัวเลือกแรงดันภายใน 50Kpa, 80Kpa ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 เมตร ถึง 4.5 เมตร การรับรอง บังโคลนที่ได้รับการรับรองจาก BV การปฏิบัติตามมาตรฐาน มาตรฐาน ISO17357 สำหรับบังโคลนยางนิวเมติกสำหรับเรือ คุณสมบัติของ บังโคลนยางล...
เครื่องปักยางพนมที่นิยมที่สุดในเรือเรือ
บังโคลนยางแบบนิวแมติก ผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357 อย่างสมบูรณ์ ผลิตด้วยแม่พิมพ์ แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ที่ทำด้วยมือแบบดั้งเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 1200 มม. สีมาตรฐาน สีเทาและสีดำ โครงสร้างประกอบด้วยชั้นยางด้านใน ชั้นเส้นใยเสริมแรง และชั้นยางด้านนอก ผ่...
บังโคลนยางนิวเมติกสำหรับเรือที่ดีที่สุด
คำอธิบายผลิตภัณฑ์ บังโคลนยางลมแรงดันสูง 50kpa 80kpa จากโรงงานจีนโดยตรง แนะนำบังโคลนยางลม เรามีประเภทใดบ้าง? ประเภทตาข่ายยาง: ยางหลายเส้นผูกติดกับลูกบอล และปลายทั้งสองข้างผูกติดกับล้อช่วยแรงพิเศษที่สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะสำหรับลูกบอลขนาดใหญ่และเชื่อถือได้ ประเภทตาข่ายยาง: ผูกแผ่นยางพิเศษติดก...
บังโคลนยางนิวเมติกที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO17357 พร้อมแรงดันภายใน 50Kpa และ 80Kpa เพื่อการป้องกันการลอยตัวทางทะเลที่เหนือกว่า
บังโคลนยางนิวแมติกสำหรับเรือที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO17357 บังโคลนลอยน้ำสำหรับเรือที่เชื่อถือได้สูง ออกแบบมาเพื่อการปกป้องเรือและท่าเรือที่เหนือกว่าระหว่างการเทียบท่า ผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูงเพื่อความทนทานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่สมบุกสมบัน คุณสมบัติหลัก ชื่อผลิตภัณฑ์: บังโคลนยางนิวแมติก ประเภท...
บังโคลนยางนิวเมติกประสิทธิภาพสูงตามมาตรฐาน ISO17357 พร้อมแรงดันภายใน 50Kpa และ 80Kpa สำหรับการจอดเรือ
อุปกรณ์เทียบท่าเรือมาตรฐาน ISO17357 บังโคลนยางลมประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อมอบการปกป้องที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือและโครงสร้างพื้นฐานเทียบท่า ผลิตจากยางธรรมชาติเกรดพรีเมียมเพื่อความทนทานเป็นพิเศษและประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ภาพรวมผลิตภัณฑ์ บังโคลนยางลมนี้ช่วยดูดซับพลังงานจากการกร...
ISO17357 รับรองว่ายนยาง Pneumatic Fender ความดันภายใน 50Kpa และ 60% เนื้อหายาง สําหรับการใช้งานทางทะเล
บังโคลนยางลมที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO17357 อุปกรณ์เทียบท่าเรือที่เชื่อถือได้สำหรับเรือเดินทะเล สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO17357 มีจำหน่ายในขนาดตั้งแต่ 0.3 ถึง 4.8 เมตร ภาพรวมผลิตภัณฑ์ บังโคลนยางลมทะเลเป็นอุปกรณ์ลดแรงกระแทกทางทะเลขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อการปกป้องเรือที่เหนือกว่าระหว่างการเทียบท่า การผู...
