english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
ลิงค์รวดเร็ว
ติดต่อเร็ว
ที่อยู่
ห้อง 1920 อาคาร 3 ศูนย์ความเป็นเลิศศตวรรษย่าน Shibei ชิงเต่ามณฑลซานตงจีน
โทร:
86-133-7148-2686
ข่าวสารของเรา
สมัครสมาชิกข่าวสารของเรา เพื่อรับส่วนลดและอื่นๆ
0.16Mpa กู้ภัยยางพองถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:
Henger
หมายเลขรุ่น:
016
สถานที่กำเนิด:
จีน
การรับรอง:
Iso 9001、BV、ccs
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
1pcs
ความสามารถในการจัดหา:
50 สัปดาห์
เวลาการส่งมอบ:
5day
เงื่อนไขการชำระเงิน:
L / C, D / A, D / P, T / T
การบรรจุแบบมาตรฐาน:
paller
สรุปผลิตภัณฑ์
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลแบบพอง ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลช่วยอะไรคุณได้บ้าง โครงสร้างของถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลนั้นคล้ายคลึงกับโครงสร้างของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยบนเรือ แต่การใช้โครงสร้างที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา การยกเข็มขัดนิรภัยและหัวเข็มขัด ทำให้การออกแบบที่ดีที่สุดบางส่วนสำหรับการกู้ภัยและการ...
คุณสมบัติที่กําหนดเองของสินค้า
เน้น
ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเล
,ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
,ถุงลมนิรภัย 0.16Mpa Marine Salvage
ชื่อสินค้า:
เรือถุงลมนิรภัย
การรับประกัน:
24 เดือน
ได้รับการรับรอง:
CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS
เลเยอร์:
ปรับแต่งได้
วัสดุ:
ยางธรรมชาติ
ข้อมูลจำเพาะ:
ปรับแต่งได้
คําอธิบายสินค้า
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลแบบพอง
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลช่วยอะไรคุณได้บ้าง
โครงสร้างของถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลนั้นคล้ายคลึงกับโครงสร้างของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยบนเรือ แต่การใช้โครงสร้างที่แข็งแรงและน้ำหนักเบา การยกเข็มขัดนิรภัยและหัวเข็มขัด ทำให้การออกแบบที่ดีที่สุดบางส่วนสำหรับการกู้ภัยและการลอยตัวสายยางมักใช้ยึดถุงลมนิรภัยไว้ด้วยกัน และตัวล็อคช่วยให้ผูกได้ง่ายขึ้นวาล์วนิรภัยติดตั้งอยู่ที่ปลายถุงลมนิรภัย ซึ่งเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับการปล่อยแรงดันภายในโดยอัตโนมัติเมื่อใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยทางทะเลในทะเลลึก
เนื่องจากกลไกลมที่แข็งแรงที่สุด ถุงลมนิรภัยสำหรับกู้ภัยในทะเลจึงมักถูกใช้เป็นอุปกรณ์ขนส่งชั่วคราว หรือใช้ในโอกาสอื่นๆ เช่น การกอบกู้เรือที่จม สะพานลอย การก่อสร้างท่าเทียบเรือ ฯลฯ
ลักษณะเฉพาะ:
ไม่ได้รับผลกระทบจากลมและคลื่น
มีข้อกำหนดการผูกมัดเล็กน้อย
เป็นไปตามข้อกำหนดการลอยตัวตั้งแต่ 100 ตันถึง 2,000 ตันได้อย่างง่ายดาย
เมื่อปล่อยลมถุงลมนิรภัย ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและจัดเก็บ
เนื่องจากวัสดุโครงมีความต้านทานแรงดึงสูงเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักที่มีความต้านทานการแตกหักมากกว่า 15,000 นิวตัน / 5 ซม.
ทนต่อการขีดข่วนและรอยขีดข่วนได้ดีเยี่ยม
การบำรุงรักษาต่ำ
มีความยืดหยุ่นสูงและคุ้มค่า
การจัดการสินค้าหนัก:
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการยกกระสุน การขนส่ง การเปิดตัว และงานด้านอื่นๆ ในการก่อสร้างท่าเรือ รวมถึงการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบและการเปิดตัว
ลอยตัวและกอบกู้:
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถสร้างการลอยตัวและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้น และปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการช่วยเหลือเรือที่เกยตื้นและทุ่นลอยน้ำและการกอบกู้อื่นๆ
บรรจุภัณฑ์และการขนส่งถุงลมนิรภัย:
ตามข้อกำหนดของ CB/T 3795-1996 ของมาตรฐานอุตสาหกรรมการเดินเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีน บรรจุภัณฑ์ การขนส่งและการเก็บรักษาถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:
1. บรรจุภัณฑ์
พับและบรรจุด้วยถุงพลาสติกทอ
2. การขนส่ง
ควรยก ยก และม้วนถุงลมนิรภัยในสภาพที่พองตัวเมื่อขนส่งในระยะทางสั้นๆห้ามลากบนพื้นโดยเด็ดขาด
ควรพับและยึดถุงลมนิรภัยเข้ากับถาดระหว่างการขนส่งทางไกล โดยมีเบาะรองอยู่ใต้ และพันด้วยฟิล์มห่อหุ้มด้านนอก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางทะเลพอง
| แบบอย่าง | ดี(ม.) | P(Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | หน่วยแบริ่งความจุ(ตัน/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24.5.. | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ตาม CB/T 3795-1996 ถุงลมนิรภัยทางทะเลควรเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค
1. ส่วนเบี่ยงเบนขนาด
ส่วนเบี่ยงเบนของเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพคือ -2%---+2%,
ส่วนเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมดคือ -4%---+4%
2. การเปลี่ยนรูปยางยืด
เมื่อใช้แรงดันทดลอง 1.2 เท่าของแรงดันทดลอง การเปลี่ยนรูปของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5%
3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย
ปัจจัยด้านความปลอดภัยไม่ต่ำกว่า4.5
4. สุญญากาศ
พองตัวเป็นเวลา 1 ชั่วโมงแรงดันตกไม่เกิน 5%
5. ข้อกำหนดลักษณะที่ปรากฏ
เป็นเส้นตรงเรียบไม่มีรอยแตกและฟองอากาศหนักผิวสิ่งสกปรกผสมและสิ่งสกปรกที่เห็นได้ชัดและข้อบกพร่องทางสายตาอื่น ๆ
6. เครื่องเติมลมนิรภัย
ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยบนแคปซูลและความดันการเดินทางของวาล์วนิรภัยควรเป็น 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน
ประวัติการพัฒนาถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ตามบันทึกที่เกี่ยวข้อง มนุษย์ได้ใช้หลักการกลิ้งไม้เพื่อบรรทุกของหนักเมื่อกว่า 6,000 ปีที่แล้วผู้คนยังคงใช้หลักการกลิ้งไม้ในการขนของหนักในการผลิตและชีวิตประจำวันถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลเป็นยานพาหนะหนักที่มีความยืดหยุ่น ออกแบบตามหลักการกลิ้งไม้
ในช่วงทศวรรษ 1980 เนื่องจากกระบวนการผลิตและวัสดุของถุงลมนิรภัย น้ำหนักของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือจึงอยู่ระหว่าง 100 ตันถึง 500 ตัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ผู้คนได้สร้างนวัตกรรมในกระบวนการและวัสดุในการผลิตถุงลมนิรภัย: สายไนลอนแทนที่ผ้าใบเป็นวัสดุโครงกระดูกชนิดใหม่ และได้พัฒนากระบวนการผลิตแบบม้วนแบบอินทิกรัลรูปแบบใหม่
ผู้ผลิตถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลบางรายยังคงใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบตักแบบเก่าเป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าถุงลมนิรภัยสำหรับทะเลที่ผลิตขึ้นแบบผสมผสานนั้นมีโครงสร้างที่สมเหตุสมผลมากกว่าและมีปัจจัยด้านความปลอดภัยและความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากกว่า
การทดสอบแรงระเบิดด้วยน้ำเป็นวิธีการที่สำคัญในการตรวจสอบประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยสำหรับทะเล
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
ตั้งอยู่ในชิงเต่า เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามด้วยการปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียว ทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าแจ่มใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd เป็นองค์กรไฮเทคที่ผสานรวมกับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์ เช่น บังโคลนยางสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ เครื่องหมายนำทาง และทุ่นสำหรับเรือผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการตรวจสอบคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้น
ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง เทคนิคการผลิตขั้นสูง สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์การชำระเงินที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd มุ่งมั่นที่จะหลอมรวมตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงระดับสากลโดยนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับ ลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลาการรับประกันสินค้าของ Henger คือ 18 เดือนและผู้จัดจำหน่ายทั่วไปไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานานซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีในผลิตภัณฑ์ของโรงงานของเรา
บริการหลังการขายเราออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมงตราบใดที่คุณมีคำถาม เราจะคอยอยู่ที่นั่นเสมอ จะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่ง เราสามารถรับขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
ขอบคุณที่เข้ามาอ่าน หากคุณสนใจหรือมีข้อสงสัยประการใด โปรดติดต่อฉัน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
BV/CCS/ABS/LR Certified Marine Rubber Airbag – Black, 4-24m Length for Marine Launching & Lifting
China-Innovated Marine Rubber Airbags – Versatile, Efficient & Cost-Saving Solutions for Maritime & Heavy-Industry Operations 1.Introduction to Marine Rubber Airbag Marine rubber airbags, a pioneering innovation with China's independent intellectual property rights, have redefined efficiency in ...
Marine Rubber Airbag - Black, 4-24m Length | BV/CCS/ABS/LR Certified
China-Innovated Marine Rubber Airbags – Versatile, Efficient & Cost-Saving Solutions for Maritime & Heavy-Industry Operations 1.Introduction to Marine Rubber Airbag Marine rubber airbags, a pioneering innovation with China's independent intellectual property rights, have redefined efficiency in ...
กระเป๋าสะพายอากาศจากยางสําหรับเรือ ที่ได้รับการสั่งซื้อ กระเป๋าสะพายอากาศจากยางสําหรับเรือ สําหรับการดําเนินงานทางทะเลและโครงการการกู้ภัยในทะเล
คําอธิบายสินค้า: กระเป๋าอากาศยางเรือ เป็นสินค้าที่นวัตกรรมและจําเป็น ที่ถูกออกแบบมาเพื่ออํานวยความสะดวกในการเปิดและลงเรืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และการขนส่งสินค้าหนักสินค้าที่กําเนิดจาก Qingdaoในประเทศจีน กระเป๋าอากาศยางเรือคุณภาพสูงนี้ถูกผลิตในโรงงาน การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการทํางานที่ค...
CB T 3837 กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือที่มี 4 ถึง 12 ชั้น ให้การสนับสนุนที่ยั่งยืนสําหรับการจัดการและการจอดเรือ
คําอธิบายสินค้า: กระเป๋าอากาศยางเรือ เป็นสินค้าที่นวัตกรรมและจําเป็น ที่ถูกออกแบบเพื่ออํานวยความสะดวกในการเปิดและลงจอดเรืออย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์นี้ตรงกับมาตรฐานคุณภาพและความทนทานที่สูงที่สุด, รับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่หลากหลายกระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือมีคุณค่า...
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือที่กําหนดเอง มีอายุการใช้งาน 10-15 ปี เหมาะสําหรับการเปิดเรือและงานยกเรือที่หนัก
คําอธิบายสินค้า: กระเป๋าอากาศยางเรือ เป็นสินค้าที่มีความเชี่ยวชาญสูง ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่ต้องการของอุตสาหกรรมทางเรือผลิตภัณฑ์นี้ปฏิบัติตามมาตรฐานการผลิตที่ยอมรับระดับสากลอย่างเคร่งครัด รวมถึง ISO14409, CB/T-3795 และ CB/T-3837 รับประกันคุณภาพความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงสุดเพื่อให้คว...
กระเป๋าอากาศยางสําหรับเรือที่กําหนดเอง มีชั้น 4 ถึง 12 ชั้น ให้ช่วงเวลา 18 เดือน เหมาะสําหรับการเปิดเรือและการดําเนินการ dock
คําอธิบายสินค้า: กระเป๋าอากาศยางเรือ เป็นสินค้าที่สําคัญและนวัตกรรม ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการปล่อยเรือ การช่วยเหลือ และการยกเครื่องผลิตภัณฑ์นี้ได้กลายเป็นตัวเลือกที่นิยมในอุตสาหกรรมทางท่องเรือในการจัดการภาระหนักและการรับประกันการดําเนินงานทางท่องเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพผลิตให้ตรงกับมาตร...
กระเป๋าอากาศยางเรือที่กําหนดเอง เหมาะสําหรับการเปิดเรือและการจอดเรือ
คําอธิบายสินค้า: กระเป๋าอากาศยางเรือเป็นสินค้าที่ทนทานและหลากหลายมาก ที่มาจากเมือง Qingdao ประเทศจีน ซึ่งเป็นภูมิภาคที่โด่งดังด้วยความสามารถในการผลิตที่ก้าวหน้าและความเชี่ยวชาญในด้านอุปกรณ์ทางทะเลออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมการขนส่ง, กระเป๋าอากาศยางเรือนี้เป็นเครื่องมือที่จ...
กระเป๋าอากาศยางเรือพรีเมี่ยม 4-12 ชั้น สายยางสังเคราะห์ กว้าง 0.8-3 M และชุดซ่อมสําหรับการเปิดเรือ
แอร์แบ็กยางเรือพรีเมียม พร้อมชุดซ่อมและตัวเลือกชั้น แอร์บั๊กยางสําหรับเรือที่ใช้งานหนัก มีชั้นสายยางสังเคราะห์ที่ทนทานสําหรับการดําเนินการเปิดเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพผลิตในแชนดง ด้วยการออกแบบเชือกยางสังเคราะห์ 4-12 ชั้น สําหรับความทนทานและผลงานที่พิเศษในการใช้งานทางทะเลที่ต้องการ. รายละเอียดสิ...
