|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
ยางกันกระแทกยางธรรมชาติสำหรับลดแรงกดของตัวถัง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล
| รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
มาตรฐานถุงลมนิรภัยทางทะเล:
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน ได้แก่ CB / T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับแถวบนเรือและเปิดตัว" CB / T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยแถวบนและเปิดตัว"
ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีการประเมินผลสำหรับเงื่อนไขการผลิตของวิสาหกิจผลิตเรือ" ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศถุงลมนิรภัยจะรวมอยู่ในวิธีการเปิดตัวที่ได้รับการอนุมัติเป็นครั้งแรกและ บริษัท ระดับ I ได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีการเปิดตัวถุงลมนิรภัย .อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยยังนำเสนอข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
เรือขนาดใหญ่ใช้การเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Qingdao Henger Marine Airbags ได้ออกแบบและผลิตถุงลมนิรภัยเปิดตัวทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูงแบบบูรณาการแบบใหม่ซึ่งให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับกระบวนการปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขนาดใหญ่การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกและเคลื่อนย้ายที่มีความแข็งแรงสูงและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยใหม่การออกแบบท่าเทียบเรือและทางลาดเปิดตัวการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีน้ำหนักเกิน 50,000 ตันเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ แต่ต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง : ทางลาดปล่อยท่าเทียบเรือและทำมุมสำหรับเปิดถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบ: การคำนวณการเปิดตัวถุงลมนิรภัยควรดำเนินการตามน้ำหนักของเรือตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงประเภทเส้นด้านล่างความลาดชัน ของทางลาดปล่อยความสูงของระดับน้ำ ฯลฯ จังหวะโดยเฉพาะอย่างยิ่งความดันภายในและความเค้นภายในเมื่อเรือตกท้ายเรือและลอยอยู่ท้ายเรือควรขึ้นอยู่กับการคำนวณ
Qingdao Henger ship เปิดตัวถุงลมนิรภัยใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการปล่อยเรือการยกและการจัดการของหนักขนาดใหญ่การกู้ซากเรือการติดเพื่อช่วยเหลือ ฯลฯ มีลักษณะการลงทุนน้อยผลรวดเร็วปลอดภัยและเชื่อถือได้
มีความสามารถในการรองรับแบริ่งสูงความสามารถในการต่อต้านการนวดสูงโครงสร้างใหม่พร้อมการออกแบบป้องกันการจลาจลขั้นสุดท้ายการจัดวางโครงสร้างที่เหมาะสมความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและความต้านทานการสึกหรอความยืดหยุ่นที่สูงขึ้นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัยเปิดตัวเรือที่ผลิตโดย Qingdao Hener Company มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-2.5 เมตรและยาว 4-22 เมตรมีสายสี่ชั้นสายห้าชั้นสายหกชั้นและสายเจ็ดชั้น
ถุงลมนิรภัยของเฮงมีโครงสร้างที่เหมาะสมวัสดุคุณภาพสูงฝีมือดีความสามารถในการบรรทุกสูงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือถุงลมนิรภัยแต่ละชิ้นต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองนอกจากนี้ความดันและการปั๊มของถุงลมนิรภัยได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากความแข็งแรงของการอัดขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกันกระแทกได้อย่างมากช่วยแก้ข้อบกพร่องที่ด้านล่างของเรือตัดถุงลมธรรมดาได้ง่าย และทำให้การรับแรงกดดีเยี่ยมมากขึ้น
ขอขอบคุณที่อ่านหากคุณมีความสนใจหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อฉัน
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | paller |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50 สัปดาห์ |
ยางกันกระแทกยางธรรมชาติสำหรับลดแรงกดของตัวถัง
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล
| รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
มาตรฐานถุงลมนิรภัยทางทะเล:
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน ได้แก่ CB / T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับแถวบนเรือและเปิดตัว" CB / T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยแถวบนและเปิดตัว"
ใน "ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีการประเมินผลสำหรับเงื่อนไขการผลิตของวิสาหกิจผลิตเรือ" ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศถุงลมนิรภัยจะรวมอยู่ในวิธีการเปิดตัวที่ได้รับการอนุมัติเป็นครั้งแรกและ บริษัท ระดับ I ได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีการเปิดตัวถุงลมนิรภัย .อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยยังนำเสนอข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
เรือขนาดใหญ่ใช้การเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล:
ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Qingdao Henger Marine Airbags ได้ออกแบบและผลิตถุงลมนิรภัยเปิดตัวทางทะเลที่มีความแข็งแรงสูงแบบบูรณาการแบบใหม่ซึ่งให้การรับประกันที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับกระบวนการปล่อยถุงลมนิรภัยสำหรับเรือขนาดใหญ่การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการใช้ถุงลมนิรภัยแบบยกและเคลื่อนย้ายที่มีความแข็งแรงสูงและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยใหม่การออกแบบท่าเทียบเรือและทางลาดเปิดตัวการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีน้ำหนักเกิน 50,000 ตันเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ แต่ต้องมีมาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง : ทางลาดปล่อยท่าเทียบเรือและทำมุมสำหรับเปิดถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างรอบคอบ: การคำนวณการเปิดตัวถุงลมนิรภัยควรดำเนินการตามน้ำหนักของเรือตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงประเภทเส้นด้านล่างความลาดชัน ของทางลาดปล่อยความสูงของระดับน้ำ ฯลฯ จังหวะโดยเฉพาะอย่างยิ่งความดันภายในและความเค้นภายในเมื่อเรือตกท้ายเรือและลอยอยู่ท้ายเรือควรขึ้นอยู่กับการคำนวณ
Qingdao Henger ship เปิดตัวถุงลมนิรภัยใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการปล่อยเรือการยกและการจัดการของหนักขนาดใหญ่การกู้ซากเรือการติดเพื่อช่วยเหลือ ฯลฯ มีลักษณะการลงทุนน้อยผลรวดเร็วปลอดภัยและเชื่อถือได้
มีความสามารถในการรองรับแบริ่งสูงความสามารถในการต่อต้านการนวดสูงโครงสร้างใหม่พร้อมการออกแบบป้องกันการจลาจลขั้นสุดท้ายการจัดวางโครงสร้างที่เหมาะสมความสามารถในการต่อต้านริ้วรอยที่ทนทานและความต้านทานการสึกหรอความยืดหยุ่นที่สูงขึ้นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก
ถุงลมนิรภัยเปิดตัวเรือที่ผลิตโดย Qingdao Hener Company มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-2.5 เมตรและยาว 4-22 เมตรมีสายสี่ชั้นสายห้าชั้นสายหกชั้นและสายเจ็ดชั้น
ถุงลมนิรภัยของเฮงมีโครงสร้างที่เหมาะสมวัสดุคุณภาพสูงฝีมือดีความสามารถในการบรรทุกสูงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือถุงลมนิรภัยแต่ละชิ้นต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนออกจากโรงงานเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์ที่ไม่ผ่านการรับรองนอกจากนี้ความดันและการปั๊มของถุงลมนิรภัยได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากความแข็งแรงของการอัดขึ้นรูปด้วยแรงกระแทกที่แข็งแกร่งและอายุการใช้งานที่ยาวนานซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกันกระแทกได้อย่างมากช่วยแก้ข้อบกพร่องที่ด้านล่างของเรือตัดถุงลมธรรมดาได้ง่าย และทำให้การรับแรงกดดีเยี่ยมมากขึ้น
ขอขอบคุณที่อ่านหากคุณมีความสนใจหรือคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อฉัน
