|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30PER สัปดาห์ |
"Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" ได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนายางบังโคลนลมแบบลอยตัวดังกล่าวเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC's, ULCC's เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ผู้ขนส่งจำนวนมากและโครงสร้างลอยน้ำบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิดนับตั้งแต่มีการสร้างจนถึงปัจจุบันมีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านคันทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินงานแบบจัดส่งไปยังเรือและต่อเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางในทะเลถุงลมนิรภัยทางทะเลเครื่องหมายนำทางและทุ่นทางทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้นด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงโรงงานผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลโดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
ตารางพารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ:
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| นิวเมติก 80 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
นิวเมติกยางกันกระแทกคุณสมบัติ:
1. รับประกันการดูดซึมพลังงาน
2. โซ่ยางตาข่ายและประเภทสลิง
3. ผิวหนาก่อสร้าง
4. ประสิทธิภาพเชิงมุมที่ดี
5. ความดันพื้นผิวน้อยลงบนผนังด้านข้างของเรือ(ความสามารถในการรับแรงกดพื้นผิวของบังโคลนสูงถึง 14 ตัน / ตร.ม. )
6. ไม่มีการลดประสิทธิภาพของการบีบอัดเมื่อเอียง
7. เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีกระแสน้ำมากหรือน้อย
8. เหมาะในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากอากาศอัดเป็นสื่อบัฟเฟอร์
9. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจอดเรือขนาดใหญ่ในท่าเทียบเรือในทะเลและไฟแช็ก
10. รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
| น้ำหนักเรือ (T) | คำแนะนำขนาด D × L (ม.) | ประเภทเรือ |
|---|---|---|
| 50 | 0.5 * 1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 * 1.5 ~ 1.0 * 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 * 1.5 ~ 1.2 * 2.0 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 * 2.0 ~ 1.5 * 2.5 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5 * 2.5 ~ 1.5 * 3.0 | เรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 * 3.0 ~ 2.0 * 3.5 | เรือบรรทุกสินค้าเรือลากอวนในทะเล |
| 10,000 | 2.0 * 3.5 ~ 2.5 * 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
|
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ บังโคลนยางเรือสร้างจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้นจึงทนต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ |
|
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศดังนั้นการเสื่อมสภาพเนื่องจากความล้าจึงขาดหายไป |
|
3. ข้อดีที่ Inclined Berthing บังโคลนยางเรือการดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อบีบอัดเอียงได้ถึง 15 องศา
|
|
4. ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่ การใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศจะให้แรงกดผิวสัมผัสที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้ยางกันกระแทกเรือเหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของบังโคลนยางเรือเท่ากับความดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติความดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอกันกระแทกยาง Henger Pneumatic จึงเป็นที่นิยมในขั้วเรือ LNG |
|
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ แรงปฏิกิริยาของบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ในสภาวะที่มีน้ำหนักบรรทุกมากเกินไปดังนั้นบังโคลนยางเรือจึงทำงานได้ดีในกรณีเช่นนี้และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ |
|
6. กองกำลังจอดเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางเรือไม่สามารถถึงจุดสูงสุดได้อย่างง่ายดายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้นบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย |
| คุณภาพเป็นรากฐานที่สำคัญบริการคือจิตวิญญาณเรายังคงให้บริการลูกค้าด้วยบังโคลนยางลมคุณภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้พร้อมระบบการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุมบริการหลังการขายที่พิถีพิถันและรอบคอบเพื่อให้ลูกค้าได้รับความไว้วางใจและความพึงพอใจQingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ให้บริการดังต่อไปนี้แก่ลูกค้าทั้งหมด |
| 1. ให้คำปรึกษาและสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง |
| 2. ระยะเวลารับประกัน 24 เดือน (ไม่มีความเสียหายเทียม) และบริการซ่อมฟรีภายในระยะเวลารับประกัน |
|
3. บริการซ่อมตลอดอายุการใช้งาน |
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30PER สัปดาห์ |
"Yokohama Type Pneumatic Rubber Fender" ได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนายางบังโคลนลมแบบลอยตัวดังกล่าวเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC's, ULCC's เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่ผู้ขนส่งจำนวนมากและโครงสร้างลอยน้ำบังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิดนับตั้งแต่มีการสร้างจนถึงปัจจุบันมีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านคันทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินงานแบบจัดส่งไปยังเรือและต่อเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางในทะเลถุงลมนิรภัยทางทะเลเครื่องหมายนำทางและทุ่นทางทะเลผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG เป็นต้นด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงโรงงานผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลโดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
ตารางพารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ:
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | พ.ศ. 2562 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| นิวเมติก 80 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
นิวเมติกยางกันกระแทกคุณสมบัติ:
1. รับประกันการดูดซึมพลังงาน
2. โซ่ยางตาข่ายและประเภทสลิง
3. ผิวหนาก่อสร้าง
4. ประสิทธิภาพเชิงมุมที่ดี
5. ความดันพื้นผิวน้อยลงบนผนังด้านข้างของเรือ(ความสามารถในการรับแรงกดพื้นผิวของบังโคลนสูงถึง 14 ตัน / ตร.ม. )
6. ไม่มีการลดประสิทธิภาพของการบีบอัดเมื่อเอียง
7. เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีกระแสน้ำมากหรือน้อย
8. เหมาะในสภาพอากาศหนาวเย็นเนื่องจากอากาศอัดเป็นสื่อบัฟเฟอร์
9. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจอดเรือขนาดใหญ่ในท่าเทียบเรือในทะเลและไฟแช็ก
10. รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
| น้ำหนักเรือ (T) | คำแนะนำขนาด D × L (ม.) | ประเภทเรือ |
|---|---|---|
| 50 | 0.5 * 1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 * 1.5 ~ 1.0 * 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 * 1.5 ~ 1.2 * 2.0 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 * 2.0 ~ 1.5 * 2.5 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5 * 2.5 ~ 1.5 * 3.0 | เรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 * 3.0 ~ 2.0 * 3.5 | เรือบรรทุกสินค้าเรือลากอวนในทะเล |
| 10,000 | 2.0 * 3.5 ~ 2.5 * 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
|
1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ บังโคลนยางเรือสร้างจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้นจึงทนต่อแรงกดและการตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวางบังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ |
|
2. ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ บังโคลนยางเรือใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศดังนั้นการเสื่อมสภาพเนื่องจากความล้าจึงขาดหายไป |
|
3. ข้อดีที่ Inclined Berthing บังโคลนยางเรือการดูดซับพลังงานไม่ลดลงเมื่อบีบอัดเอียงได้ถึง 15 องศา
|
|
4. ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่ การใช้ความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศจะให้แรงกดผิวสัมผัสที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้ยางกันกระแทกเรือเหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของบังโคลนยางเรือเท่ากับความดันอากาศภายในเนื่องจากคุณสมบัติความดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอกันกระแทกยาง Henger Pneumatic จึงเป็นที่นิยมในขั้วเรือ LNG |
|
5. แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ แรงปฏิกิริยาของบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ในสภาวะที่มีน้ำหนักบรรทุกมากเกินไปดังนั้นบังโคลนยางเรือจึงทำงานได้ดีในกรณีเช่นนี้และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ |
|
6. กองกำลังจอดเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของบังโคลนยางเรือไม่สามารถถึงจุดสูงสุดได้อย่างง่ายดายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้นบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย |
| คุณภาพเป็นรากฐานที่สำคัญบริการคือจิตวิญญาณเรายังคงให้บริการลูกค้าด้วยบังโคลนยางลมคุณภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้พร้อมระบบการสนับสนุนทางเทคนิคที่ครอบคลุมบริการหลังการขายที่พิถีพิถันและรอบคอบเพื่อให้ลูกค้าได้รับความไว้วางใจและความพึงพอใจQingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ให้บริการดังต่อไปนี้แก่ลูกค้าทั้งหมด |
| 1. ให้คำปรึกษาและสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง |
| 2. ระยะเวลารับประกัน 24 เดือน (ไม่มีความเสียหายเทียม) และบริการซ่อมฟรีภายในระยะเวลารับประกัน |
|
3. บริการซ่อมตลอดอายุการใช้งาน |
