ยางธรรมชาติทางทะเลลอยลมสำหรับเรือขนส่งสินค้าจอดเทียบท่า

ราคาดีลอยโยโกฮามามารีนบังโคลนสำหรับการเทียบเรือและจอดเรือ

1. บังโคลนมารีนโยโกฮาม่าแบบลอยตัว บทนำ

"ประเภทโยโกฮาม่า ยางกันกระแทก "ได้รับการพัฒนาในปีพ. ศ. 2501 ความคืบหน้าในการพัฒนาบังโคลนยางนิวเมติกแบบลอยตัวดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความก้าวหน้าและการพัฒนาเทคโนโลยีเรือและต้องรับมือกับเรือบรรทุกน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่น VLCC's, ULCC, เรือบรรทุกก๊าซขนาดใหญ่, เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก และโครงสร้างลอยน้ำ

ยางกันกระแทก ถูกนำไปใช้ทั่วโลกสำหรับปฏิบัติการถ่ายโอนเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกประเภทนับตั้งแต่มีการสร้างจนถึงปัจจุบันมีการจัดหาบังโคลนมากกว่าหลายล้านคันทั่วโลกทั้งสำหรับการดำเนินงานจากเรือสู่เรือและการขนส่งต่อท่าเรือ (STD) เพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ

2. ประเภทบังโคลนมารีนโยโกฮาม่าแบบลอยตัว

มีบังโคลนยาง penumatic หลายประเภทที่มีฟังก์ชั่นต่าง ๆ ตามเสื้อป้องกันและการออกแบบที่แตกต่างกัน

Henger สามารถให้บริการ OEM และการออกแบบทางเทคนิคตามความต้องการของลูกค้าและความต้องการที่แท้จริงติดต่อฝ่ายขายของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

3. เสื้อป้องกันโซ่ยางประเภท Floating Yokohama Marine Fender

แสดงสินค้า

4. โครงสร้างบังโคลนมารีนโยโกฮาม่าแบบลอยตัว

5. กระบวนการผลิต Fender Yokohama Marine แบบลอยตัว

6. ข้อดีของ Yokohama Marine Fender

6.1.ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

เฮเกอร์ ยางกันกระแทก สร้างจากสายยางที่แข็งแรงหลายชั้นจึงทนต่อแรงกดและแรงตัดปัจจัยด้านความปลอดภัยที่นำมาใช้ในการออกแบบบังโคลนนี้เป็นไปตามทฤษฎีที่ยอมรับและได้รับการพิสูจน์โดยการทดลองอย่างกว้างขวาง

บังโคลนขนาดใหญ่ติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

6.2.ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ

เฮเกอร์ ยางกันกระแทก ใช้ความยืดหยุ่นในการบีบอัดของอากาศดังนั้น

การเสื่อมประสิทธิภาพเนื่องจากความเหนื่อยล้าขาดหายไป

6.3.ข้อดีที่ Inclined Berthing

เฮเกอร์ ยางกันกระแทกการดูดซึมพลังงานจะไม่ลดลงเมื่อการบีบอัดเอียงถึง 15 องศา

6.4.ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนส่วนใหญ่

การใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการรับแรงอัดของอากาศจะให้แรงกดผิวสัมผัสที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์ทำให้บังโคลนยาง Henger Pneumatic เหมาะอย่างยิ่งความดันพื้นผิวของยางกันกระแทกเท่ากับความดันอากาศภายใน

เนื่องจากคุณสมบัติความดันพื้นผิวที่ต่ำและสม่ำเสมอกันกระแทกยาง Henger Pneumatic จึงเป็นที่นิยมในขั้วเรือ LNG

6.5.แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ

แรงปฏิกิริยาของ Henger ยางกันกระแทก ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแม้ในสภาวะโหลดเกินดังนั้นบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger จึงทำงานได้ดีในกรณีเช่นนี้และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ

6.6.กองกำลังจอดเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย

แรงปฏิกิริยาและการโก่งตัวของ Henger ยางกันกระแทก ไม่ถึงจุดสูงสุดอย่างง่ายดายเนื่องจากแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆและการโก่งตัวที่อนุญาตนั้นกว้างดังนั้นบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger จึงปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย

7. พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Fender Yokohama Marine Fender

8. การเลือกรุ่น Fender Yokohama Marine แบบลอยตัว

การเลือกรุ่นของยางกันกระแทกยางสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

การเลือกรุ่นของยางกันกระแทกยางสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่

แอพพลิเคชั่นบังโคลนยางนิวเมติก

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือและท่าเทียบเรือขนาดใหญ่

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือของกองทัพบก

7. สะพานท่าเรือขนาดใหญ่