|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ทำงาน 10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/c, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
1 ยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่น ๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นตามคำขอ
2 ยางใน
ซับของเมมเบรนยางปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางล้อถูกจัดวางไว้ที่มุมที่เหมาะสมเพื่อรับแรงดันภายในและเพื่อกระจายความเค้นอย่างเท่าเทียมกันเพื่อให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพ
4 แหวนประดับด้วยลูกปัด
แหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือปลายทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายชั้นสายไฟ
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่ที่บังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อคลายความดันภายในที่มากเกินไปเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์โลหะ
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลมรวมถึงโตงเตงห่วงลากล้อหมุนโซ่ตาข่ายทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
การเลือกรุ่นของยางกันกระแทกยางสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
|
เรือบรรทุกสินค้า (T) |
ขนาดคำแนะนำ DXL (ม.) |
ประเภทเรือ
|
| 50 | 0.5 x 1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | เรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | เรือบรรทุกสินค้า Ocean Trawler |
| 10,000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
การเปรียบเทียบบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger และบังโคลนยางยืดหยุ่นแบบดั้งเดิม:
1. การดูดซับพลังงานแรงกระแทกสูงแรงกระแทกต่ำบนเรือ
2. ติดตั้งง่าย
3. ความยืดหยุ่นที่ดีไม่มีการเสียรูปภายใต้การบีบอัด
4. น้ำหนักเบาใช้งานได้จริงและประหยัด
การใช้งานผลิตภัณฑ์
ประเภทการติดตั้งโดยทั่วไปมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ การจัดส่งไปยังการดำเนินการจัดส่งและการดำเนินการต่อเรือ
ก.จัดส่งไปยังเรือดำเนินการ
โดยทั่วไปแล้วจุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอแล้วสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กในการเดินเรือแต่ควรใช้บังโคลนยางลมเสริม 1 หรือ 2 ตัวเป็นบังโคลนหลักในการดูดซับพลังงานของเรือสำหรับงานหนักในการเดินเรือและรักษาระยะห่างระหว่างเรือสองลำให้เหมาะสมในขณะเดียวกันสามารถแขวนบังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปบนตัวเรือเป็นบังโคลนรอง
ข.เรือเข้าเทียบท่า
บังโคลนลมมักใช้สำหรับเรือเพื่อหยุดการทำงานเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบังโคลนลมยึดกับท่าเรือโดยโซ่และโตงเตงในขณะเดียวกันบังโคลนลมสามารถลอยบนผิวน้ำได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุเปลือย |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ทำงาน 10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/c, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ MoneyGram |
| ความสามารถในการจัดหา: | 30 ชิ้นต่อสัปดาห์ |
1 ยางนอก
ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่น ๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นตามคำขอ
2 ยางใน
ซับของเมมเบรนยางปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน
3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง
ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางล้อถูกจัดวางไว้ที่มุมที่เหมาะสมเพื่อรับแรงดันภายในและเพื่อกระจายความเค้นอย่างเท่าเทียมกันเพื่อให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพ
4 แหวนประดับด้วยลูกปัด
แหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือปลายทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายชั้นสายไฟ
5 หน้าแปลน
หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่ที่บังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศหรือวาล์วนิรภัยได้
6 วาล์วนิรภัย
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อคลายความดันภายในที่มากเกินไปเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น
7 อุปกรณ์โลหะ
อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลมรวมถึงโตงเตงห่วงลากล้อหมุนโซ่ตาข่ายทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล
การเลือกรุ่นของยางกันกระแทกยางสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง
|
เรือบรรทุกสินค้า (T) |
ขนาดคำแนะนำ DXL (ม.) |
ประเภทเรือ
|
| 50 | 0.5 x 1.0 | เรือประมง |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | เรือประมง |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | เรือประมงเรือลากจูง |
| 1,000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | เรือลากจูงเรือบรรทุกสินค้า |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | เรือบรรทุกสินค้า Ocean Trawler |
| 10,000 | 2.0 x 3.5 ~ 2.5 x 4.0 | เรือบรรทุกสินค้า |
การเปรียบเทียบบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger และบังโคลนยางยืดหยุ่นแบบดั้งเดิม:
1. การดูดซับพลังงานแรงกระแทกสูงแรงกระแทกต่ำบนเรือ
2. ติดตั้งง่าย
3. ความยืดหยุ่นที่ดีไม่มีการเสียรูปภายใต้การบีบอัด
4. น้ำหนักเบาใช้งานได้จริงและประหยัด
การใช้งานผลิตภัณฑ์
ประเภทการติดตั้งโดยทั่วไปมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ การจัดส่งไปยังการดำเนินการจัดส่งและการดำเนินการต่อเรือ
ก.จัดส่งไปยังเรือดำเนินการ
โดยทั่วไปแล้วจุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอแล้วสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กในการเดินเรือแต่ควรใช้บังโคลนยางลมเสริม 1 หรือ 2 ตัวเป็นบังโคลนหลักในการดูดซับพลังงานของเรือสำหรับงานหนักในการเดินเรือและรักษาระยะห่างระหว่างเรือสองลำให้เหมาะสมในขณะเดียวกันสามารถแขวนบังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปบนตัวเรือเป็นบังโคลนรอง
ข.เรือเข้าเทียบท่า
บังโคลนลมมักใช้สำหรับเรือเพื่อหยุดการทำงานเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบังโคลนลมยึดกับท่าเรือโดยโซ่และโตงเตงในขณะเดียวกันบังโคลนลมสามารถลอยบนผิวน้ำได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ
