บังโคลนยางนิวเมติก 50Kpa ที่มีขนาดแตกต่างกันและได้รับการรับรอง ISO17357

บังโคลนยางนิวเมติก 50Kpa ที่มีขนาดแตกต่างกันและได้รับการรับรอง ISO17357

แนะนำยางบังโคลนลม

1 ยางนอก

ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกของบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่น ๆสารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานอย่างหนักสีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นตามคำขอ

2 ยางใน

ซับของเมมเบรนยางปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน

3 ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับเสริมแรง

ชั้นเสริมแรงซึ่งทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางล้อถูกจัดวางไว้ที่มุมที่เหมาะสมเพื่อรับแรงดันภายในและเพื่อกระจายความเค้นอย่างเท่าเทียมกันเพื่อให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพ

4 แหวนประดับด้วยลูกปัด

แหวนเหล็กวางอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง (หรือปลายทั้งสองด้าน) ของบังโคลนและยึดปลายชั้นสายไฟ

5 หน้าแปลน

หน้าแปลนเหล็กติดตั้งอยู่ที่บังโคลนซึ่งสามารถปรับวาล์วอากาศหรือวาล์วนิรภัยได้

6 วาล์วนิรภัย

บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพื่อคลายความดันภายในที่มากเกินไปเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจบังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า 2500 มม. สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยได้หากจำเป็น

7 อุปกรณ์โลหะ

อุปกรณ์โลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนลมรวมถึงโตงเตงห่วงลากล้อหมุนโซ่ตาข่ายทำจากสแตนเลสซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

นิวเมติกยางบังโคลนพารามิเตอร์

การเลือกรุ่นของยางกันกระแทกยางสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

คุณสมบัตินิวเมติกยางบังโคลน

การเปรียบเทียบบังโคลนยางนิวเมติกของ Henger และบังโคลนยางยืดหยุ่นแบบดั้งเดิม:
1. การดูดซับพลังงานแรงกระแทกสูงแรงกระแทกต่ำบนเรือ
2. ติดตั้งง่าย
3. ความยืดหยุ่นที่ดีไม่มีการเสียรูปภายใต้การบีบอัด
4. น้ำหนักเบาใช้งานได้จริงและประหยัด

แอพพลิเคชั่นบังโคลนยางลม

การใช้งานผลิตภัณฑ์

ประเภทการติดตั้งโดยทั่วไปมีอยู่ 2 ประเภท ได้แก่ การจัดส่งไปยังการดำเนินการจัดส่งและการดำเนินการต่อเรือ

ก.จัดส่งไปยังเรือดำเนินการ

โดยทั่วไปแล้วจุดสัมผัสสองจุดก็เพียงพอแล้วสำหรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กในการเดินเรือแต่ควรใช้บังโคลนยางลมเสริม 1 หรือ 2 ตัวเป็นบังโคลนหลักในการดูดซับพลังงานของเรือสำหรับงานหนักในการเดินเรือและรักษาระยะห่างระหว่างเรือสองลำให้เหมาะสมในขณะเดียวกันสามารถแขวนบังโคลนขนาดเล็กสองตัวขึ้นไปบนตัวเรือเป็นบังโคลนรอง

ข.เรือเข้าเทียบท่า

บังโคลนลมมักใช้สำหรับเรือเพื่อหยุดการทำงานเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบังโคลนลมยึดกับท่าเรือโดยโซ่และโตงเตงในขณะเดียวกันบังโคลนลมสามารถลอยบนผิวน้ำได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ