Shandong ชิงเต่า Henger Marine เรือเปิดตัวและจัดส่งอัพเกรดยางถุงลมนิรภัยกับ CCS BV

เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ Henger

♦ บริษัท ส่วนใหญ่ผลิตและจำหน่ายกันชนยางทางทะเล EVA โฟมที่เต็มไปด้วยกระแทกและถุงลมนิรภัยทางทะเลและผลิตภัณฑ์ที่เป็นสูตรเฉพาะและเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง

♦ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ได้ผ่าน ISO9001: 2000, CCS, DNV, LRS, ABS, ฯลฯ

♦ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท จะถูกส่งออกไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา, ฝรั่งเศส, อิตาลี, อังกฤษ, สิงคโปร์, อินโดนีเซีย, เกาหลีและประเทศอื่น ๆ และภูมิภาค

I. แนะนำผลิตภัณฑ์

♦แนะนำ:

เมื่อ 6,000 ปีก่อนบรรพบุรุษของเราเริ่มใช้วิธีการกลิ้งเพื่อยกน้ำหนักและเคลื่อนย้ายซึ่งยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตประจำวันและชีวิตจริงในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการออกแบบด้วยยางนุ่มเพื่อยกและยกน้ำหนักตามวิธีการกลิ้งท่อนซุง

ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างสรรค์ของสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของจีน มันมีแอพพลิเคชั่นมากมายเช่นการเปิดตัวและอัพเกรดเรือการยกและเคลื่อนย้ายกระสุนการยกน้ำหนักอย่างหนักการช่วยเหลือทางวิศวกรรมใต้น้ำ ถุงลมนิรภัยยางทางทะเลไม่ จำกัด พื้นที่และเครื่องจักรกลหนักซึ่งสามารถย่นระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดเงินจำนวนมาก

♦แอพลิเคชัน:

เปิดตัวและอัพเกรดเรือ

ด้วยการพัฒนามากกว่า 20 ปีในประเทศจีนถุงลมนิรภัยยางทางทะเลได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือและมั่นคงที่สุดสำหรับการเปิดตัวและอัพเกรดเรือ สามารถใช้งานได้จากตันกระดานแบนไปจนถึงเรือขนาดใหญ่หนึ่งหมื่นตัน ในขณะเดียวกันถุงลมนิรภัยยางทางทะเลยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจาก บริษัท ก่อสร้างต่างประเทศอู่ต่อเรือ บริษัท ก่อสร้างท่าเรือ / ท่าเรือ เทคนิคการเปิดตัวและอัพเกรดเรือด้วยถุงลมนิรภัยยางในทะเลยังได้รับการส่งเสริมอย่างมากในตลาดเช่นอเมริกายุโรปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ยกน้ำหนักและเคลื่อนย้าย

สามารถนำไปใช้กับการยกกระสุนเรือเดินสมุทรเคลื่อนย้ายและขนส่งในโครงการสร้างท่าเรือ

เสื้อพยุงตัวและเสื้อพยุงตัว

เนื่องจากถุงลมนิรภัยยางทางทะเลมีแรงพยุงและความสามารถในการรับน้ำหนักมันจึงถูกใช้อย่างกว้างขวางในเรือกู้ภัยจมและอุปกรณ์พยุงตัว

II . ประโยชน์ผลิตภัณฑ์ของ Henger

♦ความจุแบริ่งสูง

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมใน CB / T 3795--1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation

Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB / T สองเท่า 3795--1996

♦ความสามารถในการต้านทานการนวดสูง

เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งอยู่ใต้ก้นเรือมันจะได้รับ "กำลังการนวด" จากด้านล่างของเรือและพื้นดินเนื่องจากความเร็วในการหมุนไม่เท่ากันซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเช่นการหลุดออก

Henger ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งขึ้น

♦ใหม่การออกแบบป้องกันการระเบิดของส่วนปลาย

ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นตามแรงกดดันการทำงานของถุงลมนิรภัย หลังจากใช้งานหลายครั้งภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูงถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนโลหะจะทำร้ายคนงาน

Henger คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนปลายถุงลมนิรภัยเพิ่มความแข็งแรงพันธะและความหนาแน่นของอากาศระหว่างส่วนของร่างกายยางและส่วนปลายโลหะ ถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่มีอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น

♦การกำหนดค่าโครงสร้างที่เหมาะสม

Henger สร้างความแข็งแกร่งและรูปแบบความเข้มเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดความเข้มของความเครียดและทิศทาง หลังจากการทดสอบหลายครั้งเราได้รับการเปลี่ยนแปลงความเครียดอย่างสม่ำเสมอและการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสม ถุงลมนิรภัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการระเบิดและประสบความสำเร็จในการใช้งานจริง

♦ Good รอยขีดข่วน - ต้านทานประสิทธิภาพและความต้านทานริ้วรอยสูง

ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดีความทุกข์จากแสงแดดเป็นเวลานานการกัดกร่อนของน้ำทะเลมลภาวะสิ่งสกปรก ฯลฯ พื้นผิวของถุงลมนิรภัยจะต้องมีความสามารถในการทนต่อการขัดถู

ถุงลมนิรภัย Henger ทำจากยางธรรมชาติด้วยส่วนผสมพิเศษและวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ ถุงลมนิรภัยสำเร็จรูปสามารถทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวข้างต้นสภาพการทำงานไม่ดีและไม่ดี

♦ความยืดหยุ่นและความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกที่สูงขึ้น

ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตขึ้นด้วยเทคนิคการทำให้เป็นเส้นคู่ที่ไม่เหมือนใคร ความหนาของถุงลมนิรภัยมีความสม่ำเสมอด้วยรอยต่อที่สอง เมื่อกลิ้งไปตามทางลาดและทางเดินของเรือที่ไม่สม่ำเสมอถุงลมนิรภัยที่มีความยืดหยุ่นจะช่วยลดความเครียดในโครงสร้างและความเสี่ยงในการปล่อยเรือ

III. ข้อกำหนดทางเทคนิคและพารามิเตอร์

►ข้อกำหนดทางเทคนิค

ตาม CB / T 3795--1996 กันชนยางทะเลควรตอบสนองความต้องการดังต่อไปนี้

1. ส่วนเบี่ยงเบนมิติ

เส้นผ่านศูนย์กลางและค่าเบี่ยงเบนความยาวที่มีประสิทธิภาพ: ± 2%

เบี่ยงเบนความยาวรวม: ± 4%

2. จำนวนของการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น: จำนวนเส้นผ่าศูนย์กลางเปลี่ยนรูป≤ 5% ภายใต้ความกดดันการทำงาน 1.2 เท่า

3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย:> 4.5

4. Air Tightness: depressurization <5% หลังจากอัตราเงินเฟ้อ 1 ชั่วโมง

5. พื้นผิวที่มีคุณภาพ: รูปร่างสายเครื่องบิน, ไม่มีรอยแตก, ไม่มีฟอง, ไม่มีผิวคู่, ไม่มีสิ่งสกปรก, ไม่มีสิ่งสกปรกที่แตกต่างกันและข้อบกพร่องที่ชัดเจนอื่น ๆ ของ

6. ปลายส่วนการออกแบบป้องกันการระเบิด

►พารามิเตอร์ทางเทคนิค