รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ชื่อผลิตภัณฑ์: | ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือ / ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยสำหรับยกข | ยี่ห้อ: | Henger |
---|---|---|---|
วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | ขนาด: | D0.5-4.5 |
อายุขัย: | 8~10 ปี | ชั้น: | 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 ชั้น |
ความกดดันจากการทำงาน: | 0.05MPa-0.17MPa | ||
แสงสูง: | เรือยางทางทะเลเปิดตัวถุงลมนิรภัย,เรือยางเปิดตัวถุงลมนิรภัย 6 ชั้น |
การใช้ถุงลมนิรภัยเพื่อปล่อยเรือเป็นเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมโดยมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาของประเทศของฉัน และเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีแนวโน้มในการพัฒนาที่ดีอุตสาหกรรมการต่อเรือยินดีกับลักษณะของการลงทุนที่น้อยลง มีผลรวดเร็ว ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
เทคโนโลยีใหม่ของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยมีข้อดีที่เป็นเอกลักษณ์การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการใช้ถุงลมนิรภัยแบบไดนามิกแบบยกและโหลดที่มีความแข็งแรงสูง การถือกำเนิดของถุงลมนิรภัยแบบใหม่ และการออกแบบทางลื่นและทางลาดที่ประสบความสำเร็จ ทำให้สามารถเปิดถุงลมนิรภัยสำหรับเรือที่มีขนาดเกิน 50,000 ตันได้อย่างสมบูรณ์เป็นไปได้ แต่ต้องใช้มาตรการด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง: ทางลื่นและทางลาดที่ทำมุมสำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของเรือควรได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังการปล่อยถุงลมนิรภัยควรทำตามน้ำหนักของเรือ ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วง รูปร่างของก้นเรือ ความลาดเอียงของทางลาดปล่อย ระดับน้ำ ฯลฯ การคำนวณ: มี ควรเป็นพื้นฐานในการคำนวณสำหรับแรงดันภายในและความเค้นภายในของถุงลมนิรภัยแต่ละถุงระหว่างจังหวะการกลิ้งแต่ละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือตกท้ายเรือและลอยท้ายเรือ
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยบนเรือ" และ CB/T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการระบายด้านบนและการเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับทะเล"
ข้อดีของถุงลมนิรภัย
ใช้กระเพาะปัสสาวะทรงกระบอกที่ไม่ได้สูบลมจำนวนมากเพื่อลงไปที่ก้นเรือ จากนั้นสูบลมเพื่อยกเรือขึ้น ขจัดสิ่งกีดขวางอื่นๆ ด้านล่าง จากนั้นค่อยๆ ปล่อยถุงลมนิรภัยสองสามใบที่ด้านหลัง แล้วใส่ตัวเรือกลับเข้าไปเล็กน้อยดูเหมือนแล้วใช้แรงผลักไปข้างหน้าเล็กน้อยและเรือก็จะไปด้านหลังน้ำตามธรรมชาติเพื่อให้เรือออก
ในอุตสาหกรรมต่อเรือ การเปิดตัวเรือเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนโดยทั่วไปแล้ว เรือเดินทะเลทั้งทางบกและทางบกจะใช้ระบบรางเลื่อนและถุงลมนิรภัยวิธีการเลื่อนรางต้องใช้ทางเลื่อนหรือท่าเทียบเรือเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนการลงทุนที่สูงและขอบเขตการใช้งานที่น้อย โดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในอู่ต่อเรือขนาดใหญ่เท่านั้นถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลใช้กันอย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง เนื่องจากมีการลงทุนโดยรวมเพียงเล็กน้อยและใช้งานได้หลากหลาย
สถานะการเปิดตัว
การพัฒนาเบื้องต้นของการเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเลคือการจัดตั้งระบบทฤษฎีที่อยู่ห่างไกลจากการพัฒนาการปฏิบัติ ดังนั้นจึงมีข้อโต้แย้งบางประการเกี่ยวกับความปลอดภัยของการเปิดตัวถุงลมนิรภัย
ตลอดระยะเวลากว่า 20 ปีของการฝึกใช้เทคโนโลยีการยิงถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ การเปิดตัวเรือมีตั้งแต่เรือท้องแบนที่มีน้ำหนักหลายสิบตันไปจนถึงเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก นับหมื่นตัน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่ากระบวนการเปิดและปล่อยถุงลมนิรภัยของเรือนั้นปลอดภัยและเชื่อถือได้เทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและการก่อสร้างท่าเรือในต่างประเทศ และการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในระดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ยุโรป เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงภูมิภาคและประเทศอื่นๆ
ในศตวรรษที่ 21 ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีที่เติบโตเต็มที่ ถุงลมนิรภัยได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการระบายบนและล่างของเรือและเขตการขนส่งวัตถุหนักอื่น ๆ
เทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของจีนได้รับการส่งเสริมอย่างกว้างขวางในโลกในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านของการดันกระสุน การขนย้าย การกอบกู้ซากเรือ และวิศวกรรมการติดตั้งใต้น้ำในการก่อสร้างท่าเรือ
ที่เก็บถุงลมนิรภัย
เมื่อไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ควรล้างและตากให้แห้ง โดยเติมแป้งฝุ่นทั้งภายในและภายนอก และวางไว้ในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวกถุงลมนิรภัยควรยืดออกและวางราบ ไม่ควรวางซ้อนกัน และไม่ควรวางของหนักบนถุงลมนิรภัยสถานที่เก็บถุงลมนิรภัยควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนถุงลมนิรภัยไม่สามารถสัมผัสกับกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์ได้
1. ส่วนเบี่ยงเบนขนาด
ส่วนเบี่ยงเบนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวที่มีประสิทธิภาพคือ -2%---+2%,
ส่วนเบี่ยงเบนของความยาวทั้งหมดคือ -4%---+4%,
2. ปริมาณของการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่น
เมื่อใช้แรงดันทดลอง 1.2 เท่าของแรงดันทดลอง การเปลี่ยนรูปของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5%
3. ปัจจัยด้านความปลอดภัย
ปัจจัยด้านความปลอดภัยไม่ต่ำกว่า4.5
4. ความหนาแน่นของอากาศ
พองตัวเป็นเวลา 1 ชั่วโมงแรงดันตกไม่เกิน 5%
5. ข้อกำหนดลักษณะที่ปรากฏ
เส้นมีความเรียบไม่มีรอยแตกและฟองอากาศ ผิวหนัก สิ่งสกปรกผสมและสิ่งสกปรกที่เห็นได้ชัดและข้อบกพร่องอื่นๆ
6. อุปกรณ์เป่าลมนิรภัย
ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยบนหัวฉีดถุง และแรงดันเริ่มต้นของวาล์วนิรภัยควรเป็น 1.25 เท่าของแรงดันใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือของเรา
บางขนาดปกติของเราเรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย,ขนาดอื่นๆก็มี | |||
เส้นผ่านศูนย์กลาง(ม) | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (ม.) | ชั้น | ความกดดัน(MPa) |
1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
2.5 | 24 | 7~10 |
0.07~0.13 |
ผู้ติดต่อ: Tom
โทร: 15662503695