|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ได้รับการรับรอง: | CCS LRS GL SGS BV | เวลาการส่งมอบ: | 7-10days |
|---|---|---|---|
| ผลิตภัณฑ์น้ำ: | ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล / เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ / ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนัก | ขนาด: | D15 * L20m เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย |
| ชั้น: | 5/6/7/8/9/10 ชั้น | โหลดสูงสุด: | 250T / ม |
| ระยะเวลาการรับประกัน: | 12 เดือน | ใบสมัคร: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ / ถุงลมนิรภัยแบบยกของหนัก |
| การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามข้อกำหนดการจัดส่ง | ความกดดันจากการทำงาน: | 0.08Mpa |
| แสงสูง: | 2.5m Ship Launching Airbag,0.8m Ship Launching Airbag,2.5m marine rubber airbag |
||
สายการผลิตสำหรับเรือที่เปิดตัวถุงลมนิรภัยและบอลลูนยางที่ใช้ในการขายถุงลมนิรภัยทางทะเล
หลักการหมุนของถุงลมนิรภัยในเรือ
วางถุงลมนิรภัยไว้ที่พื้นจากนั้นขยายตัวจนสามารถยกของหนักได้จากนั้นจึงดึงถุงลมนิรภัยด้วยแรงภายนอกเพื่อรีดถุงลมนิรภัยยางแรงดันต่ำและของหนักเมื่อเทียบกับลูกกลิ้งแบบเดิมถุงลมนิรภัยยางสำหรับยกน้ำหนักแรงดันต่ำจะทำให้เสียรูปทรงมากขึ้นภายใต้น้ำหนักของกระสุนเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างถุงลมนิรภัยกับพื้นซึ่งจะช่วยลดแรงกดต่อหน่วยพื้นที่แรงสม่ำเสมอและปรับให้เข้ากับฉากได้ดี
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเล
| รุ่น | D (ม.) | P (Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | ความจุแบริ่งหน่วย (ตัน / ม.) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0.2018 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
โครงสร้างและลักษณะของถุงลมนิรภัยทางทะเล
ถุงลมนิรภัยมีความยาวมากประกอบด้วยยางสองถึงสามชั้นและผ้าสายไนลอนชั้นกลางเป็นชั้นผ้าสายไนลอนในขณะที่ชั้นในและชั้นนอกเป็นชั้นยาง
คุณสมบัติของถุงลมนิรภัยทางทะเล
(1) ถุงลมนิรภัยถูกสร้างขึ้นโดยเทคโนโลยีการไขลานที่เป็นเอกลักษณ์และไม่มีรอยต่อระหว่างผนังถุงลมนิรภัยดังนั้นแรงจะสมดุลระหว่างการใช้งานซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการระเบิดและความต้านทานต่อความล้า
(2) เนื่องจากใช้อากาศอัดเป็นสื่อบัฟเฟอร์จึงมีข้อดีของการลดแรงกดอ่อนการดูดซับพลังงานแรงกระแทกขนาดใหญ่ความเครียดต่ำบนวัตถุที่ขนส่งและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
ขข้าวโอ๊ต ลifting กถุงยางอนามัย ทีest
1. การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ
เติมถุงลมนิรภัยให้เต็มความดันหนึ่งชั่วโมงต่อมามีการวัดความดันภายในอีกครั้งเมื่อเทียบกับข้อมูลทั้งสองการสูญเสียแรงดันควรน้อยกว่า 5%
2. การทดสอบประสิทธิภาพ
หากไม่มีน้ำหนักบรรทุกโปรดเติมอากาศในบอลลูนก่อนตามมาตรฐาน
ก่อนจัดส่งเราจะดำเนินการตรวจสอบภาพและทดสอบความพรุนของอากาศอย่างเข้มงวดหากไม่ผ่านการคัดเลือกจะต้องไม่ถูกปลด
3. การทดสอบการระเบิด
การทดสอบการระเบิดควรให้ค่าความดันระเบิดขั้นต่ำของถุงลมนิรภัยเพื่อความปลอดภัยเนื่องจากถุงลมนิรภัยยางสำหรับยกน้ำหนักแรงดันต่ำเป็นภาชนะรับแรงดันจึงต้องล้างด้วยน้ำเมื่อถุงลมนิรภัยพองตัวจนถุงลมนิรภัยแตกแรงดันน้ำระหว่างกระบวนการพ่นทรายของถุงลมนิรภัยควรมากกว่าหรือเท่ากับค่าที่ระบุไว้ในตารางประสิทธิภาพมาตรฐาน
ที่เก็บถุงลมนิรภัยพับได้
หากไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานานให้พื้นผิวแห้งและเติมแป้งฝุ่นจากนั้นวางไว้ในที่แห้งเย็นและมีอากาศถ่ายเทภายในอาคารขยายถุงลมนิรภัยและวางในแนวราบอย่าวางซ้อนกันและอย่าวางของหนักซ้อนกันบนถุงลมนิรภัย
ควรจัดเก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อนถุงลมนิรภัยไม่ควรสัมผัสกับกรดด่างน้ำมันและตัวทำละลายอินทรีย์
การบรรจุและการขนส่งถุงลมนิรภัยควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้:
1. บรรจุภัณฑ์
หลังจากพับแล้วให้ใช้ถุงผ้าพลาสติกมัดและแพ็ค
2. การขนส่ง
เมื่อยกถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือขนส่งระยะทางสั้นควรยกขึ้นรีด ฯลฯ ในสภาพที่สูงเกินจริงและห้ามลากขึ้นบนพื้นโดยเด็ดขาด
เมื่อเคลื่อนย้ายถุงลมนิรภัยยางสำหรับยกของหนักแรงดันต่ำเป็นระยะทางไกลควรพับและยึดบนพาเลทโดยมีเบาะรองอยู่ด้านล่างและห่อด้วยฟิล์มยืดด้านนอก
ผู้ติดต่อ: Tom
โทร: 15662503695
