บังโคลนยางโยโกฮามา เพิ่มความปลอดภัยในการเทียบท่าเรือ

ในทะเลที่วุ่นวายของการขนส่งทางเรือทั่วโลก ทุกเรือที่จอดเรือ มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องการชนระหว่างเรือขนาดใหญ่กับโครงสร้างท่าเรือ เป็นปัญหาที่น่ากังวลต่อเนื่องสําหรับเจ้าของเรือและผู้ประกอบการท่าเรือที่มีค่าซ่อมแซม เวลาหยุดทํางาน และอุบัติเหตุที่เป็นไปได้ เป็นภัยคุกคามที่คงอยู่

แฟนเดอร์ยางแข็งแบบดั้งเดิม แม้จะให้ความปลอดภัยพื้นฐาน แต่มักจะพิสูจน์ว่าไม่เหมาะสมกับสถานการณ์การอ้วนหรือการวางเรือในมุมการเปลี่ยนจากพั๊มเปอร์ป้องกันเป็นบล็อคที่แข็งแกร่ง ซึ่งอาจทําให้เกิดความเสียหายต่อเรือและสิ่งอํานวยความสะดวกในท่าเรือมากขึ้น.

โยโกฮาม่า ระบบลมยาง Fender เป็นการก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในความปลอดภัยทางทะเลแฟนเดอร์เหล่านี้มีแผ่นยางหลายชั้น ที่เสริมด้วยผ้าใบเมื่อเกิดการกระแทก อากาศดันจะดูดซึมพลังงานเคลื่อนไหว ลดแรงชนอย่างมาก

ไม่เหมือนกับเครื่องปักที่ปักกันแบบปกติ ที่แข็งแรงภายใต้ภาระที่เกินขั้น การออกแบบเครื่องปักของโยโกฮาม่า ทําให้การปักกันได้คงที่สื่ออากาศที่สามารถกดได้ ทําให้การดูดซึมพลังงานอย่างต่อเนื่องการป้องกันทรัพย์สินทางทะเลที่มีค่าจากผลกระทบที่ไม่คาดคิดในช่วงสภาพอากาศที่รุนแรงหรือความผิดพลาดในการปฏิบัติงาน

เครื่องป้องกันแบบมาตรฐานมักจะสูญเสีย 30-50% ของความสามารถในการดูดซึมพลังงานของพวกเขาด้วยความเคลื่อนไหวของโมเลกุลอากาศ และความยืดหยุ่นสูงของเยื่อยางเสริมนวัตกรรมนี้กําจัดความจําเป็นของ fenders ขนาดใหญ่เพื่อชดเชยความไม่ประสิทธิภาพมุม

ระบบนี้มีสองแบบหลัก:

• ประเภท I (รูปแบบ Net):มีเครื่องปกป้องโซ่หรือสายใย Mesh เหมาะสําหรับเรือขนาดเล็กและการใช้งานปรับปรับ
• ประเภท II (สไตล์สลิง):อุปกรณ์ที่มีแหวนปลายเพื่อการจัดการง่าย, ออกแบบสําหรับเรือขนาดใหญ่และการปฏิบัติงานภาระหนัก

การเสริมการป้องกันแบบเลือกได้แก่

• เครือข่ายยางกล่องที่มีการเสริมท่อยางสังเคราะห์
• เครือข่ายเชือกยางเครื่องบินสําหรับระยะห่างและการกระจายกระแทกที่ดีกว่า

ระบบโยโกฮาม่ามีข้อดีทางการดําเนินงานที่สามารถวัดได้

• ค่าซ่อมแซมลดลงสําหรับเรือและพื้นฐานท่าเรือ
• ขั้นต่ําเวลาหยุดทํางาน
• ความปลอดภัยเพิ่มขึ้นในสภาพอากาศที่ไม่ดี
• ประสิทธิภาพการดําเนินการท่าเรือที่ปรับปรุง

เครื่องป้องกันนี้ได้แสดงผลได้ในกิจกรรมทางทะเลที่หลากหลาย

• การดําเนินงานติดเรือบรรทุกน้ํามัน
• การจัดการเรือคอนเทนเนอร์
• การดําเนินงานด้านการขนส่งสินค้าจํานวนมาก
• เรือทัพเรือที่จอด
• การโอนจากเรือไปยังเรือ

โยโกฮาม่า รูเบอร์ คอมพานี มีความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมมากกว่าหนึ่งศตวรรษ และเป็นผู้นําการสร้างเครื่องปักยางแบบพนูเมติกครั้งแรกในโลกในปี 1958รุ่นปัจจุบันเป็นตัวแทนของการปรับปรุงต่อเนื่อง ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด และความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์วัสดุ.

การพัฒนาในอนาคตมุ่งเน้นในระบบการติดตามที่ฉลาด วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และการแก้ไขที่ปรับปรุงเพื่อตอบโจทย์ทางท้องทะเลนวัตกรรมในเทคโนโลยีการวางเรือยังคงมีความสําคัญต่อการดําเนินการท่าเรือที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพทั่วโลก.