|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | แพคเกจพาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7 |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 ชิ้นต่อเดือน |
ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่ง เป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จะใช้กับการปล่อยเรือและการลงจอดการยกน้ำหนักการจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำเป็นต้นปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกผลิตภัณฑ์มีพื้นที่ จำกัด น้อยกว่าไม่มีอุปกรณ์เชิงกลขนาดใหญ่สามารถลดระยะเวลาการทำงานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นผ่านการฝึกฝนพัฒนามาหลายปีถุงลมนิรภัย มีความปลอดภัยมีประสิทธิผลและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ทั้งเทคโนโลยี Intertwine
“ เฮนเกอร์” ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่ง โครงสร้างเฟรมโดยรวมใช้เทคโนโลยีการพันข้ามทั้งหมดโครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นพื้นผิวที่ชัดเจนไม่มีจุดเชื่อมต่อโหลดสูงความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีตัก (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมได้รับการควบคุมใน CB / T 3795-1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่เพิ่มความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB / T 3795-1996 ถึงสองเท่า
ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex / 3-V2 แบบจุ่มลง
ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยดีขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ซึ่งคู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย
เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งไปใต้ท้องเรือจะได้รับ "แรงนวด" จากก้นเรือและพื้นเนื่องจากความเร็วในการรีดไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเช่นการหลุดลอกการโก่งของชั้น ฯลฯ
Henger ได้ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งขึ้น
ถุงลมนิรภัยแต่ละชั้นทาสีด้วยเมือกสูตรพิเศษเพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก
มูซิเลจสูตรพิเศษ
นอกจากนี้ยังมีการยึดเกาะที่สูงขึ้นในแต่ละชั้นเพื่อรับประกันความหนาแน่นของอากาศ
ในขณะที่คู่แข่งที่เป็นมิตรส่วนใหญ่ลดขั้นตอนนี้ในการผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อมีการเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานเป็นเวลาภายใต้ความกดดันในการทำงานสูงถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน
Henger ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนท้ายของถุงลมนิรภัยโดยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนของตัวถังยางและชิ้นส่วนโลหะส่วนท้ายถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.
หล่อชิ้นส่วนโลหะด้วยการเคลือบ chemlok
การเคลือบ chemlok ช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดติดระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการวัลคาไนซ์โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นขึ้น
Henger สร้างแบบจำลองความแข็งแรงและความเข้มเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดความเข้มของความเครียดและทิศทางหลังจากทดสอบหลายครั้งเราก็มีความเครียดเปลี่ยนความสม่ำเสมอและการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการระเบิดและมีประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง
การทดสอบการระเบิดด้วยระบบไฮดรอลิกเป็นการทดสอบขั้นสูงสุดสำหรับประสิทธิภาพวัสดุการออกแบบโครงสร้างเทคนิคการผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเล
ผลการทดสอบของ Henger Marine Airbag เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม
การทดสอบการระเบิดด้วยระบบไฮดรอลิกสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าชาวอเมริกันและสถาบันตรวจจับบุคคลที่สาม
ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดีได้รับผลกระทบจากแสงแดดเป็นเวลานานมลภาวะจากน้ำทะเลเป็นต้นพื้นผิวของถุงลมนิรภัยต้องมีความสามารถในการทนต่อการขัดถูสูงทนต่อความชราความต้านทานการกัดกร่อน
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตจากยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมพิเศษและกรรมวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ถุงลมนิรภัยที่ทำเสร็จแล้วสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีดังกล่าวข้างต้น
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วย เทคนิคการพันเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บรองในรอยต่อที่ทับซ้อนกันเมื่อกลิ้งไปในทางลาดชันและเส้นทางเรือที่ไม่สม่ำเสมอถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะช่วยลดความเครียดของโครงสร้างและความเสี่ยงในการปล่อยเรือ
ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวอย่างหนักจะทำให้เกิดการหลุดลอกของชั้นถุงลมนิรภัยจากนั้นจึงทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น
ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายเช่นนี้ในกระบวนการปล่อยเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางทะเล
| ถุงลมแรงดันสูง |
, เครื่องหมายนำทางและทุ่นลอยน้ำ.ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงโรงงานผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลโดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1pcs |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | แพคเกจพาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7 |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 300 ชิ้นต่อเดือน |
ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่ง เป็นสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่จะใช้กับการปล่อยเรือและการลงจอดการยกน้ำหนักการจัดการการติดตั้งเครื่องช่วยพยุงใต้น้ำเป็นต้นปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกผลิตภัณฑ์มีพื้นที่ จำกัด น้อยกว่าไม่มีอุปกรณ์เชิงกลขนาดใหญ่สามารถลดระยะเวลาการทำงานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นผ่านการฝึกฝนพัฒนามาหลายปีถุงลมนิรภัย มีความปลอดภัยมีประสิทธิผลและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ทั้งเทคโนโลยี Intertwine
“ เฮนเกอร์” ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่ง โครงสร้างเฟรมโดยรวมใช้เทคโนโลยีการพันข้ามทั้งหมดโครงสร้างโดยรวมมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นพื้นผิวที่ชัดเจนไม่มีจุดเชื่อมต่อโหลดสูงความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีตัก (ลูกกลิ้ง) ความจุแบริ่งมากกว่า 20%
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของถุงลมนิรภัยยางเป่าลมได้รับการควบคุมใน CB / T 3795-1996 เผยแพร่โดย China State Shipbuilding Corporation
Henger ใช้สูตรยางใหม่และชั้นสายยางสังเคราะห์ที่เพิ่มความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของถุงลมนิรภัยมากกว่ามาตรฐาน CB / T 3795-1996 ถึงสองเท่า
ชั้นสายยางสังเคราะห์ของถุงลมนิรภัยทางทะเล Henger ใช้สายยาง Nylon-6 1400dtex / 3-V2 แบบจุ่มลง
ความแข็งแรงและความทนทานของถุงลมนิรภัยดีขึ้น 20% เมื่อเทียบกับสายยางโพลีเอสเตอร์ซึ่งคู่แข่งที่เป็นมิตรใช้กันอย่างแพร่หลาย
เมื่อถุงลมนิรภัยกลิ้งไปใต้ท้องเรือจะได้รับ "แรงนวด" จากก้นเรือและพื้นเนื่องจากความเร็วในการรีดไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเช่นการหลุดลอกการโก่งของชั้น ฯลฯ
Henger ได้ปรับปรุงเทคนิคการผลิตและสูตรวัตถุดิบเพื่อเสริมสร้างความสามารถในการต้านทานการนวดของถุงลมนิรภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เลวร้ายยิ่งขึ้น
ถุงลมนิรภัยแต่ละชั้นทาสีด้วยเมือกสูตรพิเศษเพื่อละลายฝุ่นและสิ่งสกปรก
มูซิเลจสูตรพิเศษ
นอกจากนี้ยังมีการยึดเกาะที่สูงขึ้นในแต่ละชั้นเพื่อรับประกันความหนาแน่นของอากาศ
ในขณะที่คู่แข่งที่เป็นมิตรส่วนใหญ่ลดขั้นตอนนี้ในการผลิตเพื่อประหยัดต้นทุนการผลิต
ความเป็นไปได้ของการรั่วไหลของอากาศในบริเวณรอยต่อของชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกันเมื่อมีการเพิ่มแรงดันในการทำงานของถุงลมนิรภัยหลังจากใช้งานเป็นเวลาภายใต้ความกดดันในการทำงานสูงถุงลมนิรภัยจะแตกและชิ้นส่วนที่เป็นโลหะจะทำร้ายคนงาน
Henger ได้คิดค้นการออกแบบป้องกันการระเบิดใหม่ของส่วนท้ายของถุงลมนิรภัยโดยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดเกาะและความแน่นของอากาศระหว่างส่วนของตัวถังยางและชิ้นส่วนโลหะส่วนท้ายถุงลมนิรภัย Henger ทำงานได้ดีมากภายใต้แรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องศักยภาพ ความปลอดภัย เสี่ยง.
หล่อชิ้นส่วนโลหะด้วยการเคลือบ chemlok
การเคลือบ chemlok ช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการยึดติดระหว่างชิ้นส่วนโลหะและตัวยางหลังจากการวัลคาไนซ์โครงสร้างป้องกันการปลดปล่อยของชิ้นส่วนโลหะทำให้การเชื่อมต่อแน่นขึ้น
Henger สร้างแบบจำลองความแข็งแรงและความเข้มเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดความเข้มของความเครียดและทิศทางหลังจากทดสอบหลายครั้งเราก็มีความเครียดเปลี่ยนความสม่ำเสมอและการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการระเบิดและมีประสิทธิภาพที่ดีในการใช้งานจริง
การทดสอบการระเบิดด้วยระบบไฮดรอลิกเป็นการทดสอบขั้นสูงสุดสำหรับประสิทธิภาพวัสดุการออกแบบโครงสร้างเทคนิคการผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเล
ผลการทดสอบของ Henger Marine Airbag เกินมาตรฐานอุตสาหกรรม
การทดสอบการระเบิดด้วยระบบไฮดรอลิกสำหรับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าชาวอเมริกันและสถาบันตรวจจับบุคคลที่สาม
ถุงลมนิรภัยทำงานภายใต้สภาพที่ไม่ดีและไม่ดีได้รับผลกระทบจากแสงแดดเป็นเวลานานมลภาวะจากน้ำทะเลเป็นต้นพื้นผิวของถุงลมนิรภัยต้องมีความสามารถในการทนต่อการขัดถูสูงทนต่อความชราความต้านทานการกัดกร่อน
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตจากยางธรรมชาติที่มีส่วนผสมพิเศษและกรรมวิธีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ถุงลมนิรภัยที่ทำเสร็จแล้วสามารถทำงานได้ดีมากภายใต้สภาพการทำงานที่ไม่ดีและไม่ดีดังกล่าวข้างต้น
ถุงลมนิรภัย Henger ผลิตด้วย เทคนิคการพันเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ ความหนาของผนังถุงลมนิรภัยสม่ำเสมอโดยมีตะเข็บรองในรอยต่อที่ทับซ้อนกันเมื่อกลิ้งไปในทางลาดชันและเส้นทางเรือที่ไม่สม่ำเสมอถุงลมนิรภัยแบบยืดหยุ่นจะช่วยลดความเครียดของโครงสร้างและความเสี่ยงในการปล่อยเรือ
ปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวอย่างหนักจะทำให้เกิดการหลุดลอกของชั้นถุงลมนิรภัยจากนั้นจึงทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น
ปรากฏการณ์การบิดเบือนที่เป็นอันตรายเช่นนี้ในกระบวนการปล่อยเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับถุงลมนิรภัยทางทะเลของ Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd ตั้งอยู่ในเมือง Qingdao ซึ่งเป็นเมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามพร้อมปูกระเบื้องสีแดงและต้นไม้สีเขียวน้ำทะเลสีฟ้าและท้องฟ้าใส Qingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งรวมเข้ากับการผลิตการวิจัยและนวัตกรรมบริการด้านเทคนิคที่เชี่ยวชาญในการผลิตทางทะเล ผลิตภัณฑ์เช่นบังโคลนยางทะเล
| ถุงลมแรงดันสูง |
, เครื่องหมายนำทางและทุ่นลอยน้ำ.ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับใบรับรอง ISO 9001-2008 และการรับรองคุณภาพ IACS จาก CCS, BV, GL, ABS, LG ฯลฯ ด้วยฐานเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งเทคนิคการผลิตขั้นสูงโรงงานผลิตที่สมบูรณ์และอุปกรณ์เช็คเอาต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน Qingdao Henger Marine Supplies Co. , Ltd มุ่งมั่นที่จะสร้างตัวเองให้เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเลที่มีการแข่งขันสูงในระดับสากลโดยจัดหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่สมบูรณ์แบบสำหรับลูกค้าทุกคนและแบกรับความรับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยทางทะเลทั่วโลกผ่านความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันกับเพื่อน ๆ ทั่วโลก
