|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ได้รับการรับรอง: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ส่งถุงลมนิรภัย |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 24 เดือน | ชั้น: | ปรับแต่งได้ |
| วัสดุ: | ยางธรรมชาติ | รายละเอียด: | ปรับแต่งได้ |
| แสงสูง: | 1500x15000 มิลลิเมตร กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือ,แอร์แบ็กเรือยางธรรมชาติ,ซีซีเอส เรือเรือเปิดกระเป๋าอากาศ |
||
กระเป๋าสะพายอากาศยางเรือเป็นสิทธิทรัพย์สินทางปัญญาอิสระของจีน ของผลิตภัณฑ์นวัตกรรม ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่นําไปใช้ในการปล่อยเรือและการลงจอดการติดตั้งเครื่องช่วยระบายน้ําใต้น้ํา เป็นต้นในปัจจุบัน กระเป๋าอากาศยางเรือถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลก ผลิตภัณฑ์มีพื้นที่จํากัดน้อยกว่า ไม่มีอุปกรณ์กลไกขนาดใหญ่ สามารถสั้นระยะเวลาการทํางานและประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นผ่านการปฏิบัติการด้านการพัฒนาหลายปี, แอร์แบ็กยางเรือได้กลายเป็นความปลอดภัยมากขึ้น
ส่วนโลหะหล่นที่มีเคลือบเคมล็อก
การเคลือบ chemlok เสริมการเชื่อมโยงระหว่างส่วนโลหะและร่างยางหลังจากการกระเทียม
เฮนเกอร์สร้างรุ่นความแข็งแรงและความเข้มข้น เพื่อทดสอบผลการบดความเข้มข้น ความเข้มข้นและทิศทางการเปลี่ยนแปลงความเป็นปกติและการออกแบบการปรับปรุงโครงสร้างที่ดีที่สุด แอร์แบ็กที่ปรับปรุงใหม่ผ่านการทดลองการระเบิดอย่างสําเร็จ และมีผลงานที่ดีในการใช้งานจริง
การทดสอบการระเบิดทางไฮดรอลิก คือการทดสอบที่ล้อมรวมสําหรับผลงาน วัสดุ การออกแบบโครงสร้าง เทคนิคการผลิตของถุงอากาศสําหรับเรือ
ผลการทดสอบของกระเป๋าอากาศ Henger Marine มากกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม
การทดสอบการระเบิดทางไฮดรอลิกสําหรับกระเป๋าอากาศเรือ Henger ตรวจสอบโดยลูกค้าอเมริกันและหน่วยงานการตรวจสอบของบุคคลที่สาม
กระเป๋าอากาศทํางานในสภาพที่ไม่ดีและไม่ดี มีปัญหาจากการเผชิญหน้ากับแสงแดดนาน น้ําทะเล การปนเปื้อนของสารสกปรก เป็นต้นด้านบนของถุงอากาศต้องมีความสามารถในการป้องกันการบดสูง, ทนต่อการแก่ตัว ทนต่อการกัดกร่อน
กระเป๋าอากาศ Henger ผลิตจากยางธรรมชาติที่มีส่วนประกอบพิเศษและวิธีการผลิตที่โดดเด่น กระเป๋าอากาศที่เสร็จสามารถทํางานได้ดีมากภายใต้สภาพการทํางานที่แย่และไม่ดีที่กล่าวไว้ข้างต้น
แอร์แบ็กฮันเกอร์ถูกผลิตด้วยเทคนิคการผสมผสานแบบบูรณาการความหนาของผนังกระเป๋าอากาศเป็นแบบเดียวกัน กับการเย็บที่สองในต่อรองกระเป๋าอากาศยืดหยุ่นช่วยลดความเครียดโครงสร้างและความเสี่ยงในการปล่อยเรือ.
ปรากฏการณ์การบิดเบือนอย่างหนัก จะทําให้เกิดการบดเบาะระหว่างชั้นของถุงอากาศ
ปรากฏการณ์การบิดเบือนอันตรายดังกล่าวในกระบวนการเปิดเรือไม่เคยเกิดขึ้นกับ Henger Marine Airbags
| กว้าง ((m) | ความยาวจริง ((m) | ชั้น | ความดัน ((MPa) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 00.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 00.07 ~ 0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 00.07 ~ 0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 00.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 00.08 ~ 0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 00.08 ~ 0.12 |
| 1.5 | 12 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 15 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 18 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 20 | 4 ~ 8 | 00.08 ~ 0.16 |
| 1.5 | 24 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.16 |
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.15 |
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 00.08 ~ 0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 00.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 00.08 ~ 0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 00.08 ~ 0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 00.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 00.07 ~ 0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 00.07 ~ 0.13 |
ขอบคุณสําหรับการอ่าน หากคุณมีความสนใจหรือคําถามใด ๆ กรุณารู้สึกอิสระที่จะติดต่อฉัน
โทร/WhatsApp: +86 15053332502
อีเมล:echo-bai@hengergroup.com
