ส่งข้อความ
บ้าน
สินค้า
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ขออ้าง
ข่าว
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
บ้าน ผลิตภัณฑ์ยางกันกระแทกทางทะเล

Dock Supercell ยางกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเล

จีน Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd รับรอง
จีน Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd รับรอง
เราทำงานร่วมกับ Henger เป็นเวลา 4 ปีการกันกระแทกมีคุณภาพสูงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ พนักงานขายของพวกเขาทุกชนิดมากและเป็นมืออาชีพ

—— Paulo Anderson

Henger เป็นผู้จัดจำหน่ายที่ดีที่สุดที่ฉันเคยพบในประเทศจีนสำหรับบังโคลนลมแบบลอยตัวและกันชนโฟม กันชนของพวกเขาเป็นจริงผลิตภัณฑ์จริงโดยไม่ต้องตัดฝีมือและวัสดุ

—— ทิม

Henger มีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่งมากซึ่งได้ปรับแต่งผลิตภัณฑ์ไฮเทคจำนวนมากสำหรับสถาบันของเรา ต้องการมีความร่วมมือกับ Henger ในพื้นที่ที่กว้างขึ้น

—— Dr. Kamran Khan

สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน

Dock Supercell ยางกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเล

Dock Supercell Marine Rubber Fender Floating For Ship Swaying
Dock Supercell Marine Rubber Fender Floating For Ship Swaying Dock Supercell Marine Rubber Fender Floating For Ship Swaying Dock Supercell Marine Rubber Fender Floating For Ship Swaying

ภาพใหญ่ :  Dock Supercell ยางกันกระแทกสำหรับเรือเดินทะเล

รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Henger
ได้รับการรับรอง: ISO CCS
หมายเลขรุ่น: ของเธอ
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1PCS
รายละเอียดการบรรจุ: นู้ด
เวลาการส่งมอบ: 30วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 5 ชิ้น เดือน
รายละเอียดสินค้า
วัสดุ: ยางธรรมชาติ ยางบิวทาไดอีน สไตรีน ส่วนหนึ่ง: บานพับบังโคลนพีวีซี
สี: สีดำ,สีฟ้า ขนาด: ขนาดที่กำหนดเอง
ชื่อผลิตภัณฑ์: เรือยางกันกระแทกยางกันกระแทกทางทะเลผลิตในประเทศจีน พิมพ์: บังโคลนยางเรือเดินทะเล
อายุขัย: 6--10 ปี เทคโนโลยี: แรงดันสูง, การฉีดขึ้นรูปหรือการอัดรีด
การทำงาน: ความนุ่มนวลเหนือชั้นที่ให้การปกป้องสูงสุด
แสงสูง:

บังโคลนยาง Supercell Marine

,

Dock Floating Marine Rubber Fender

,

CCS Rubber Dock Bumper

ยางกันกระแทกยางกันกระแทกยางกันกระแทก Super Cell Rubber Fender

คุณสมบัติ

1. 1 การดูดซึมพลังงานสูง

ปริมาณพลังงานที่ดูดซับเป็นตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลักสำหรับบังโคลนพองลมเมื่อน้ำหนักของเรือเพิ่มขึ้น พลังงานของเรือที่แตะฝั่ง พลังงานกระทบของเรือที่สัมผัสกับผนังฝั่งหรือเรืออื่นๆ ก็เพิ่มขึ้นแบบทวีคูณเช่นกันผลกระทบมหาศาลของพลังงานต้องขึ้นอยู่กับการเสียรูปที่เพียงพอของบังโคลนและพื้นผิวสัมผัสที่เพียงพอการเสียรูปการอัดของบังโคลนยางลมทำให้บังโคลนพองสามารถบีบอัดและทำให้เสียรูปได้มากกว่า 60% และพื้นที่สัมผัสจะขยายตัวอย่างรวดเร็วด้วยการเสียรูป ทำให้สามารถดูดซับพลังงานได้ดีกว่าบังโคลนอื่นๆความสามารถในการดูดซับพลังงานนั้นมากกว่าบังโคลนอื่นๆ

PNEUMATIC RUBBER FENDER

1. 2 แรงดันย้อนกลับต่ำมาก

บังโคลนยางแบบใช้ลมจะเติมแก๊สแรงดันต่ำ และความดันภายในที่เพิ่มขึ้นในการเสียรูปการอัดนั้นมีจำกัดความดันที่เพิ่มขึ้นมีจำกัดมากเนื่องจากพื้นที่สัมผัสกว้าง แรงกดของยูนิตที่กระทำต่อพื้นผิวของตัวถังจึงต่ำมากแรงดันหน่วยบนพื้นผิวของตัวถังต่ำมาก เพียง 120kN ต่อตารางเมตร เมื่อเทียบกับบังโคลนอื่นๆนี่ไม่ใช่แรงดันเคาน์เตอร์ต่ำปกติเมื่อเทียบกับบังโคลนอื่นๆ

INFLATABLE RUBBER FENDER

1. 3 ปรับตัวได้ดีกับการสัมผัสที่ลาดเอียง

สำหรับเรือนั้นจำเป็นต้องมีความเป็นไปได้ที่จะพบกับฝั่งและบังโคลนในมุมหนึ่งความเป็นไปได้.บังโคลนยางลมสามารถปรับให้เข้ากับการสัมผัสที่ลาดเอียงได้ดีกว่ารุ่นอื่นๆบังโคลนยางลมสามารถปรับให้เข้ากับการสัมผัสทางลาดได้ดีกว่าบังโคลนอื่นๆ

20220411183135c2da4fc31eaa495f906d0be59088b269

1. 4 ลอยน้ำ เหมาะสำหรับเรือโยก

บังโคลนยางลมจะลอยอยู่บนน้ำและไม่เปลี่ยนตำแหน่งด้านข้างเรือเมื่อน้ำขึ้นและลงตำแหน่งของบังโคลนไม่เปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือแกว่งไปตามคลื่นบังโคลนสูบลมทรงกระบอกหมุนไปพร้อมกับเรือและแรงเสียดทานน้อยที่สุด

Production process

DIAMENSIONS

1 ขนาดบังโคลนลม 50 Kpa และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว (มม.) แรงดันภายในเริ่มต้น kpa รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection ( p )
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60+ 5% KJ ความอดทน +10% KN ค่าอ้างอิงKpa
500*800 50Kpa 6 63 130  
500*1000 50Kpa 6 64 132  
600*1000 50Kpa 8 74 126  
660*1100 50Kpa 9 76 128  
700*1000 50Kpa 17 137 130  
700*1500 50Kpa 17 137 135  
800*1200 50Kpa 21 162 132  
1,000*1500 50Kpa 32 182 122  
1,000*2000 50Kpa 45 257 132  
1,000*3000 50Kpa 67 385 146  
1150*1800 50Kpa 44 273 116  
1200*2000 50Kpa 63 297 126  
1350*2500 50Kpa 102 427 130  
1500*2000 50Kpa 400 108 131  
1500*2500 50Kpa 134 499 131  
1500*3000 50Kpa 153 579 132  
1500*3500 50Kpa 179 675 145  
1700*2000 50Kpa 128 426 148  
1700*3000 50Kpa 191 639 128  
2000*2200 50Kpa 193 550 136  
2000*2500 50Kpa 220 625 142  
2000*3000 50Kpa 265 750 145  
2000*3500 50Kpa 308 875 128  
2000*4000 50Kpa 352 1000 148  
2500*3000 50Kpa 497 1035 147  
2500*4000 50Kpa 663 1381 137  
2500*4500 50Kpa 771 1651 145  
2500*5000 50Kpa 857 1835 152  
2500*5500 50Kpa 943 2019 148  
3000*4500 50Kpa 1221 2180 145  
3000*5000 50Kpa 1357 2422 142  
3000*6000 50Kpa 1293 2906 157  
3300*4500 50Kpa 1175 พ.ศ. 2427 158  
3300*6000 50Kpa 1675 2783 161  
3300*6500 50Kpa 1814 3015 158  
3300*10600 50Kpa 3067 5257 158  
3500*5500 50Kpa พ.ศ. 2359 3015 145  
3500*6500 50Kpa 2477 4112 152  
4500*9000 50Kpa 48455 5988 155  
4500*12000 50Kpa 6473 7984 154  

2 ขนาดบังโคลนลม 80 Kpa และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ

ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว (มม.) แรงดันภายในเริ่มต้น kpa รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R) แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection ( p )
ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60+ 5% KJ ความอดทน +10% KN ค่าอ้างอิงKpa
500*1000 80Kpa 8 85 174
600*1000 80Kpa 11 98 166
700*1500 80Kpa 24 180 177
1,000*1500 80Kpa 45 239 160
1,000*2000 80Kpa 63 338 174
1200*2000 80Kpa 88 390 166
1350*2500 80Kpa 142 561 170
1500*3000 80Kpa 214 761 174
1700*3000 80Kpa 267 840 168
2000*3500 80Kpa 430 1150 168
2500*4000 80Kpa 925 1815 180
2500*5500 80Kpa 1317 2653 195
3300*4500 80Kpa 1640 2476 171
3300*6500 80Kpa 2532 3961 191
3300*10600 80Kpa 4281 6907 208
4500*9000 80Kpa 6633 7551 192
4500*12000 80Kpa 9037 10490 202

ในระหว่างการดำเนินการของเรือวิศวกรรม มีสถานการณ์วัตถุประสงค์ของการชนกันของท่าเทียบเรือ และโครงสร้างบังโคลนโดยทั่วไปจะใช้เพื่อรับมือกับผลกระทบภายนอกภายใต้การชนและการบีบอัดของเรือที่จอดเทียบท่า โครงสร้างบังโคลนยางแบบใช้ลมมักจะเปลี่ยนรูปอย่างมากเพื่อปกป้องเรือ ดังนั้นประสิทธิภาพการชนและแรงกระแทกของโครงสร้างบังโคลนจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของเรือ

*คลิกที่กล่องโต้ตอบด้านล่างเพื่อส่งขนาดที่คุณต้องการ แล้วเราจะติดต่อกลับพร้อมใบเสนอราคาโดยเร็วที่สุด*

รายละเอียดการติดต่อ
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Mr. Tom

โทร: 15662503695

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ