Floating Foam Filled Fender / Yokohama Type ยางบังโคลนเรือ / ยางบังโคลน d / ยางกันกระแทกรูปตัว d

1. แนะนำบังโคลนยางลม

บังโคลนยางหรือที่เรียกว่าบังโคลนยางติดตั้งบนท่าเทียบเรือหรือเรือเพื่อดูดซับพลังงานการชนระหว่างเรือกับท่าเทียบเรือหรือเรือเมื่อเทียบท่าหรือจอดเรือ และปกป้องเรือและท่าเทียบเรือจากความเสียหาย

โดยทั่วไป บังโคลนยางสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามโครงสร้าง: บังโคลนยางตัน (ชนิดไม่ลอย) และบังโคลนยางแบบลอย
บังโคลนยางตัน (ชนิดไม่ลอย) เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันสำหรับเรือเทียบท่าที่มีประวัติการใช้งานก่อนหน้านี้และการใช้งานที่หลากหลายตามแรงของบังโคลนยาง มันสามารถแบ่งออกเป็นชนิดเฉือน ชนิดหมุน และชนิดอัด;ตามโครงสร้างของบังโคลน บังโคลนยางแข็งสามารถแบ่งออกเป็นประเภท D, กรวย, ดรัม, เซกเตอร์, สี่เหลี่ยมผืนผ้าและกระบอกสูบบังโคลนรูปทรงและอื่น ๆ
บังโคลนยางแบบลอยตัวสามารถลอยได้อย่างอิสระบนน้ำ และสามารถแบ่งออกเป็นบังโคลนยางทำให้พองและบังโคลนยางที่เติมได้ตามสื่อบัฟเฟอร์ภายในที่แตกต่างกัน
บังโคลนยางแบบเป่าลมใช้ลมอัดเป็นสื่อกลางและใช้ลมอัดในการทำงานเพื่อใช้พลังงานจากการชน
บังโคลนที่เต็มไปด้วยโฟมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนโพลียูรีเทนที่เป็นของแข็งวัสดุกันกระแทกด้านในส่วนใหญ่เป็นวัสดุโฟมเซลล์ปิด เช่น โฟม EVA โฟมโพลียูรีเทน และยางโฟม

2. แนะนำบังโคลนยางลม

 

เรามีประเภทไหน?

 

ประเภทยางสุทธิ:ยางหลายเส้นผูกติดกับลูกบอล และปลายทั้งสองข้างผูกติดกับมู่เล่พิเศษที่สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดใหญ่และเชื่อถือได้

 

ประเภทตาข่ายยาง:ผูกแผ่นยางพิเศษกับลูกบอลซึ่งสามารถหดหรือยืดได้อย่างอิสระเมื่อบีบเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดกลางและขนาดเล็กที่เชื่อถือได้

 

ประเภทสาย: ฝาครอบตาข่ายทอด้วยเชือกไนลอนผูกติดกับลูกบอลอย่างแน่นหนาเหมาะสำหรับลูกบอลขนาดเล็กที่เชื่อถือได้

การทำแม่พิมพ์แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ทำมือแบบดั้งเดิมเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357:2014 การรับรองประเภทที่รับรองโดย DNV.GL

สีมาตรฐานคือสีเทาและสีดำ

เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 300 มม. ถึง 45000 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.

ประกอบด้วยชั้นยางชั้นใน ชั้นเชือกเสริมแรง และชั้นยางชั้นนอก

การทดสอบความสม่ำเสมอของวัสดุและแรงดันน้ำอย่างครอบคลุม

ประเมินมุมและประสิทธิภาพความทนทานอย่างถูกต้อง

ป้ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจะถูกทำเครื่องหมายบนทรงกลมและมีการรับรองล่าสุดขนาดต่างๆ

ติดตั้งวาล์วนิรภัยสำหรับบังโคลนที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2.5 เมตร - เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 เมตร

3. แนะนำบังโคลนยางลม

 

♦ คำนิยาม:

บังโคลนยางแบบใช้ลมใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการบัฟเฟอร์ ซึ่งทำให้เรือมีการป้องกันการชนกันที่ดีกว่าเมื่ออยู่ใกล้เรือหรือท่าเรือ

♦ ลักษณะ:

● ความต้านทานการสึกหรอภายนอก

● แรงดันแบริ่ง

● การต่อต้านริ้วรอย

● อายุการใช้งานยาวนาน

● ความหนาแน่นของอากาศที่ดี

● จัดเก็บง่าย

● ไม่เสียรูป

● ติดตั้งง่าย

♦ ฟังก์ชันและแอปพลิเคชัน

● ติดตั้งบนท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือ

● ติดตั้งบนกระดานสำหรับเทียบท่า

● ห้องลอย

● สำหรับการขนย้ายสินค้า

● ซีลท่อ

4. ยางบังโคลนลม Parameter

 

ขนาดบังโคลนลม 50 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว mm	ความดันภายในเริ่มต้น kPa	รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่ GEA deflection(R)	แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
		ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ	ความคลาดเคลื่อน±10 % kN	ค่าอ้างอิง kPa
500 x 1000	50	6	64	132
600 x 1000	50	8	74	126
700 x 1500	50	17	137	135
1,000 x 1500	50	32	182	122
1,000 x 2000	50	45	257	132
1200 x2000	50	63	297	126
1350 x 2500	50	102	427	130
1500 x 3000	50	153	579	132
1700 x 3000	50	191	639	128
2000 x 3500	50	308	875	128
2500 x 4000	50	663	1381	137
2500 x5500	50	943	2019	148
3300 x 4500	50	1175	พ.ศ. 2427	130
3300 x 6500	50	1814	3015	146
3300 x 10600	50	3067	5257	158
4500 x 9000	50	4752	5747	146
4500 x 12000	50	6473	7984	154

 

ขนาดบังโคลนลม 80 และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว mm	ความดันภายในเริ่มต้น kPa	รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA)	แรงปฏิกิริยาที่การโก่งตัวของ GEA (R)	แรงดันตัวถัง (แรงดันภายใน) ที่ GEA deflection (P)
		ค่าต่ำสุดที่โก่งตัว 60±5% kJ	ความคลาดเคลื่อน± 10% kN	ค่าอ้างอิง kPa
500 x 1000	80	8	85	174
600 x 1000	80	11	98	166
700 x 1500	80	24	180	177
1,000 x 1500	80	45	239	160
1,000 x2000	80	63	338	174
1200 x 2000	80	88	390	166
1350 x 2500	80	142	561	170
1500 x 3000	80	214	761	174
1700 x 3000	80	267	840	168
2000 x 3500	80	430	1150	168
2500 x 4000	80	925	1815	180
2500 x 5500	80	1317	2653	195
3300 x 4500	80	1640	2476	171
3300 x 6500	80	2532	3961	191
3300 x 10600	80	4281	6907	208
4500 x 9000	80	6633	7551	192
4500 x 12000	80	9037	10490	202

 

น้ำหนักเรือ(T)	ขนาดแนะนำ D x L ( ม.)	ประเภทเรือ
50	0.5 x1.0	เรือประมง
100	0.7 x 1.5~1.0 x 1.5	เรือประมง
200	1.0 x 1.5~1.2 x 2.0	เรือประมง เรือลากจูง
300-500	1.2 x 2.0~1.5 x 2.5	เรือประมง เรือลากจูง
1000	1.5 x 2.5~1.5 x 3.0	เรือลากจูง, เรือบรรทุกสินค้า
3000	2.0 x 3.0~2.0 x 3.5	เรือบรรทุกสินค้า, ลากอวนทะเล
10000	2.0 x 3.5~2.5 x 4.0	เรือบรรทุกสินค้า
สำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

 

5. คุณสมบัติบังโคลนยางลม

 

* มีให้เลือกหลายขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 12000 มม.
* หลายสี ,ดำ , ขาวมิลค์กี้ , เทาระดับเรือรบ , ส้ม แดง , น้ำเงิน
* สร้างด้วยชั้นยางใน ชั้นสายเสริม และชั้นยางชั้นนอก
* ผ่านการทดสอบอย่างครอบคลุมสำหรับวัสดุและความผิดปกติของแรงดันอุทกสถิต
* ได้รับการประเมินอย่างถูกต้องสำหรับประสิทธิภาพเชิงมุมและความทนทาน

* มีเครื่องหมายระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างชัดเจน

* พร้อมใบรับรองที่ทันสมัย

 

6. คุณสมบัติบังโคลนยางลม

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Henger Pneumatic Rubber Fender

 

Active-Protecting Safety Valve บังโคลนทั้งหมดมีวาล์วนิรภัยเพื่อปล่อยอากาศภายในในกรณีที่เกิดแรงดันเกินโดยไม่ได้ตั้งใจ

เป็นการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดของบังโคลนจากการชนและการพองตัวของอากาศ

 

Henger Flange หล่อจากเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสี ซึ่งจะช่วยยืดอายุบังโคลนรถและอายุการใช้งานได้อย่างมากความแข็งแรงของหน้าแปลนการหล่อของ Henger ช่วยเพิ่มระดับได้มากกว่าแบบเดิมถึง 40%

7. คุณสมบัติบังโคลนยางลม

♦ข้อได้เปรียบ:

● ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

● ไม่มีการเสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพ● ข้อได้เปรียบที่ท่าเทียบเรือเอียง

● ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด● แรงปฏิกิริยาอ่อนสำหรับโครงสร้างเรือและท่าเทียบเรือ

● กองกำลังจอดเรือที่ต่ำกว่าภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย

8. คุณสมบัติบังโคลนยางลม

ระบบการจัดการ "Henger" ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO9001: 2008 "Henger" รับประกันมาตรฐานสูงและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด"Henger" ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการควบคุมคุณภาพของบังโคลนยาง และบังโคลนแต่ละตัวก็ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด ISO17357:2002

 

 

9. การขนส่งบังโคลนยางทำให้พอง

การขนส่ง เราสามารถรับการขนส่งพาเลทภาวะเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีภาวะเงินฝืดตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ

10. การประยุกต์ใช้ยางบังโคลนลม

1. เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
2. เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
3. การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
5. ในท่าเรือที่มีความผันแปรของกระแสน้ำที่รุนแรง
6. สำหรับการดำเนินการเบาเรือต่อเรือ
7. สำหรับเรือเดินทะเลทุกลำเนื่องจากแรงดันตัวถังต่ำและข้อดีของการเพิ่มแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานตามสัดส่วน

11. การประยุกต์ใช้ยางบังโคลนลม

1. ผู้ขนส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC

2. เรือคอนเทนเนอร์

3. แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง

4. อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ

5. เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ

6. ท่าเทียบเรือกองทัพบก

7. ท่าเรือสะพานใหญ่

12. การประยุกต์ใช้ยางบังโคลนลม

บังโคลนยางลมถูกสร้างขึ้นจากแผ่นยางเสริมสายสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายในเพื่อให้ลอยอยู่เหนือผิวน้ำและทำงานเป็นโช้คอัพระหว่างเรือสองลำหรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือเมื่อพวกมันมาใกล้กันบนน้ำ

Pneumatic Rubber Fender เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันบังโคลนลมได้กลายเป็นสื่อกลางในการปกป้องเรือความคิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือก๊าซ LPG แท่นเดินทะเล

13. การประยุกต์ใช้ยางบังโคลนลม

บังโคลนยางลมเหมาะสำหรับการใช้งานหลายประเภท ได้แก่ :

1. เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกก๊าซ และเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

2. เรือข้ามฟากด่วนและเรือลำอลูมิเนียม

3. การติดตั้งถาวรชั่วคราว

4. การตอบสนองอย่างรวดเร็วและการบังโคลนฉุกเฉิน

5. ใช้เป็นบังโคลนสำหรับจัดแนวเรือพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกฝั่ง

 

14. ประเภทบังโคลนยางลม

 

Type I: บังโคลนยางลมพร้อมเสื้อกันฝนโซ่และยาง

Type II: ชนิดสลิงพร้อมแผ่นยาง ท่อยาง และเสื้อป้องกันเชือก

Type III: บังโคลนยางแบบยาง

Type IV: บังโคลนยางกันกระแทกชนิดเชือกตาข่าย

Type V: ประเภทมาตรฐานไม่มีแจ็คเก็ตป้องกัน

Type VI: บังโคลนยางไฮโดรนิวแมติก

15. หน้าแปลนหล่อที่ออกแบบและเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ

 

Henger Flange หล่อจากเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยสังกะสี ซึ่งจะช่วยยืดอายุบังโคลนรถและอายุการใช้งานได้อย่างมากความแข็งแรงของหน้าแปลนการหล่อของ Henger ช่วยเพิ่มระดับได้มากกว่าแบบเดิมถึง 40%

16. ที่เก็บยางบังโคลนลม

 

1. เมื่อไม่ได้ใช้บังโคลนยางลมเป็นเวลานาน ควรล้างและทำให้แห้ง เติมอากาศอัดที่เหมาะสม วางในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเท อุณหภูมิสินค้าคงคลังจะอยู่ที่ -15 ℃ -40 ℃

2. สถานที่เก็บบังโคลนรถควรเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อน

3. กันชนต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จาระบี และตัวทำละลายอินทรีย์

4. เมื่อไม่ได้ใช้งานบังโคลน จะต้องไม่ซ้อนกันและไม่ควรวางซ้อนกันบนบังโคลนเพื่อยืดอายุการใช้งานของบังโคลนยางลม ขอแนะนำให้จัดเก็บตามคำแนะนำข้างต้นอย่างเคร่งครัด

17. แนะนำ บริษัท

 

Qingdao Henger Shipping Supplies จำกัด ตั้งอยู่ใน Qingdao เมืองชายฝั่งทะเลที่สวยงามQingdao Henger Shipping Supplies Co. , Ltd เป็น บริษัท สูง

องค์กรเทคโนโลยีที่รวมเข้ากับการผลิต การวิจัยและนวัตกรรม บริการด้านเทคนิค ความเชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทะเล เช่น

เช่น บังโคลนยางลม, บังโคลนเติมโฟม, ถุงลมนิรภัยยางทางทะเล, เครื่องหมายนำทาง, ทุ่นทะเลเรามุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจ

การเทียบท่าที่ปลอดภัยของเรือและมีส่วนสนับสนุนในการพัฒนาการขนส่งทางทะเล

18. คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อะไรคือวัสดุของผลิตภัณฑ์บังโคลนลมของคุณ?
A: วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติ ผ้ายางสังเคราะห์ และฮาร์ดแวร์ที่ปรับแต่งเอง เป็นต้น

ถาม: คุณเป็นโรงงานหรือ บริษัท การค้าหรือไม่?
A: เราเป็นโรงงานผลิต ตั้งอยู่ในเขต Jimo เมืองชิงเต่า ใช้เวลาขับรถ 1 ชั่วโมงไปยังท่าเรือชิงเต่า และขับรถไปสนามบินชิงเต่า 40 นาที ซึ่งสะดวกในด้านการขนส่ง

ถาม: มีบริการ OEM หรือไม่
ตอบ: ใช่

ถาม: เวลาในการจัดส่งและเงื่อนไขการชำระเงินคือเท่าไร?
ตอบ: เวลาจัดส่งขึ้นอยู่กับรุ่นของผลิตภัณฑ์และปริมาณการสั่งซื้อปกติจะอยู่ที่ประมาณ 7-15 วันทำการ

การชำระเงินสามารถจ่ายโดย T/T, L/C, Western Union, Paypal, ฯลฯ.