|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ได้รับการรับรอง: | CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | บังโคลนยางลม / บังโคลนมารีน / บังโคลนโยโกฮาม่า |
|---|---|---|---|
| ยี่ห้อ: | Henger | วัสดุ: | ยางธรรมชาติ |
| ขนาด: | 0.5 * 1 ม. ~ 4.5 * 9 ม | การประกัน: | 24 เดือน |
| ความกดดันจากการทำงาน: | 50kPa / 80kPa | การใช้: | การป้องกันท่าเรือ / การป้องกันเรือ / การป้องกันเรือไปยังเรือ |
| เวลาในการผลิต: | 5-8 วัน | สี: | ดำ / น้ำเงิน / ตามความต้องการ |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง: | 0.5 ม. ~ 4.5 ม | ความยาว: | 1.0 ม. ~ 9 ม |
| ใช้ชีวิต: | 10 ปี | วิธีการชำระเงิน: | D / A, L / C, D / P, T / T, Wester N Union, MoneyGram |
| แสงสูง: | บังโคลนยางลมเป่าลม,ยางกันกระแทกยางนิวเมติก 50kPa,บังโคลนยางลม 9 ม |
||
ยางธรรมชาติลอยน้ำทะเลบังโคลนบังโคลนเรือยาง
บังโคลนส่วนใหญ่จะทนต่อแรงกระแทกของเรือเมื่อเรือเทียบท่าโดยออกจากท่าเทียบเรือและรูปแบบอื่น ๆ (เช่นเมื่อเรือถูกผูกติดกับลากจูง) และส่งไปยังโครงสร้างตัวถังของพื้นที่ขนาดใหญ่บังโคลนไม้มีเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์แม้ว่าบังโคลนเหล็กจะมีเอฟเฟกต์การบัฟเฟอร์ที่ไม่ดี แต่ก็มีความแข็งแรงที่ดีกว่าและสามารถรวมไว้ในส่วนของคานตัวถังได้ (ต้องรับประกันความแข็งแรงในการเชื่อม)โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่เปิดบนดาดฟ้าเรือสามารถสร้างขึ้นสำหรับดาดฟ้าได้การขาดพื้นที่หน้าตัดที่มีประสิทธิภาพเอื้อต่อความแข็งแรงตามยาวไม่สามารถใช้วัสดุเหล็กสำหรับบังโคลนของเรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกน้ำมันขนาดเล็ก
เรือเดินทะเลขนาดใหญ่มักจะไม่มีบังโคลนเรือในแม่น้ำเรือทำงานบังโคลนรางคู่แบบถาวรซึ่งหนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่ดาดฟ้าชั้นบนและอีกลำหนึ่งตั้งอยู่สูงกว่าตลิ่งที่ออกแบบไว้เล็กน้อย
คุณสมบัติของบังโคลนยางลม:
1. เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357-1: 2014
2. สามารถรองรับแผงขนาดใหญ่ได้
3. การตอบสนองและความดันตัวถังต่ำมาก
4. เหมาะสำหรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดเล็กและขนาดใหญ่
5. รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
6. ใช้งานง่าย
7. ทำจากสายยางสังเคราะห์ 100%
ต่อไปนี้เป็นข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์โดยละเอียด:
| นิวเมติก 50 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1,000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1,000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1,000 x 2,000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | พ.ศ. 2357 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| นิวเมติก 80 ขนาดบังโคลนและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ||||
|
ขนาดที่กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว มม |
ความดันภายในเริ่มต้น kPa |
รับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) | แรงปฏิกิริยาที่ GEA โก่ง (R) | ความดันตัวถัง (ความดันภายใน) ที่การโก่งตัวของ GEA (P) |
| ค่าต่ำสุดที่การโก่ง 60 ± 5% kJ | ความอดทน± 10% kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 x 1,000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | พ.ศ. 2358 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | พ.ศ. 2183 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
การใช้บังโคลนยางลม:
เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
เรือเฟอร์รี่เร็วและเรืออลูมิเนียม
สิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราวและถาวรอย่างรวดเร็ว
ตอบสนองอย่างรวดเร็วและฉุกเฉิน
ชิงเต่า HENGER SHIPPING SUPPLIES CO., LTD
บังโคลนลมแบบลอยตัวถูกนำมาใช้ทั่วโลกสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนจากเรือต่อเรือ (STS) อาคารผู้โดยสารและสำหรับเรือทุกชนิด
นับตั้งแต่ก่อตั้งจนถึงวันนี้ Henger มีการจัดหาบังโคลนมากกว่า 10,000 ตัวทั่วโลกทั้งสำหรับการขนส่งต่อเรือและการขนส่งไปยังท่าเรือเพื่อให้บริการลูกค้าที่มีค่าของเราบังโคลนเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยในการจอดเทียบเรือและการจอดเรือ
Hener Shipping Company ส่วนใหญ่ผลิตถุงลมนิรภัยทางทะเลบังโคลนเป่าลม (บอลทะเล) เครื่องหมายนำทางทางทะเลทุ่นจอดเรือสะพานป้องกันการชนกันราวกั้นแบบหมุนและแกนแบบเป่าลมสำหรับโครงการก่อสร้างมีการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทุกปีเป็นเจ้าของสายการผลิตมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นโดยตัวเราเองผลิตภัณฑ์จะถูกส่งออกไปยังตลาดในประเทศและต่างประเทศอุปกรณ์เครื่องจักรกลขั้นสูงและกระบวนการทางเทคนิคผลิตถุงลมนิรภัยคุณภาพสูงที่มีความต้านทานต่อการขัดถูทนต่อความชราความหนาแน่นของอากาศที่ดีมีความแข็งแรงสูงอายุการใช้งานยาวนานและสูง ขณะนี้ถุงลมนิรภัยได้ดำเนินโครงการปล่อยและปล่อยเรืออย่างปลอดภัยสำหรับเรือขนาดยักษ์ที่มีน้ำหนักบรรทุก 60,000 ตันและน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 10,000 ตันในขณะเดียวกันก็เอาชนะข้อเสียของการถูก จำกัด โดยสไลด์เปิดตัวคงที่เมื่อซ่อมและสร้างเรือข้อดีของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ครอบคลุมสูงถุงลมนิรภัยถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในแถวบนและการปล่อยเรือหลายลำเช่นเดียวกับการกู้เรือที่จมและเคลื่อนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ถุงลมนิรภัยอเนกประสงค์ความแข็งแรงสูงช่วยแก้ปัญหาทั่วไปของการปล่อยและปล่อยน้ำในเรือประเภทต่างๆทั้งเรือแบนปลายแหลมขนาดกลางและขนาดเล็กทั้งในและต่างประเทศ
ยางบังโคลนลม
ทำจากยางธรรมชาติระยะเวลาการรับประกันอาจถึงสองปี
ภาพวาดโครงสร้างภายใน:
บริการและการขนส่ง:
ระยะเวลารับประกันสินค้าของ Henger คือ 24 เดือนและซัพพลายเออร์โดยเฉลี่ยไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลานานซึ่งเป็นความไว้วางใจที่เราและลูกค้ามีต่อผลิตภัณฑ์จากโรงงานของเรา
บริการหลังการขายเราออนไลน์ตลอด 24 ชมตราบใดที่คุณมีคำถามเราจะไปที่นั่นเสมอเราจะมีเจ้าหน้าที่มืออาชีพคอยตอบคำถามของคุณและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่คุณ
การขนส่งเราสามารถขนส่งพาเลทเงินฝืดและการขนส่งบังโคลนทั้งหมดโดยไม่มีอาการยวบตามความต้องการของลูกค้าเราให้ความสำคัญกับความต้องการของลูกค้าเป็นอันดับแรกเสมอ
ขอบคุณสำหรับการอ่าน.หากคุณมีความต้องการและความสนใจใด ๆ คุณสามารถติดต่อฉันได้
ผู้ติดต่อ: Tom
โทร: 15662503695
