|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ได้รับการรับรอง: | CCS LRS GL SGS BV | เวลาการส่งมอบ: | 7-10วัน |
|---|---|---|---|
| ชื่อสินค้า: | ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเดินเรือ / ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยสำหรับยกข | ขนาด: | D15*L20m เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย |
| ชั้น: | 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 ชั้น | โหลดสูงสุด: | 250T / M |
| ระยะเวลาการรับประกัน: | 12 เดือน | แอปพลิเคชัน: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย / ถุงลมนิรภัยกู้ภัย / ถุงลมนิรภัยยกของหนัก |
| การบรรจุ: | บรรจุเปลือย / ตามข้อกำหนดในการจัดส่ง | แรงกดดันจากงาน: | 0.08Mpa |
| แสงสูง: | ยกถุงลมนิรภัยยางทางทะเล,เปิดตัวถุงลมนิรภัยยางทางทะเล,ถุงลมนิรภัยสำหรับงานหนักทางทะเล |
||
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนักและถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ ถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางธรรมชาติบริสุทธิ์
การยกของสำหรับงานหนัก ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยและปล่อยเรือ เป็นผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระของจีน ใช้กันอย่างแพร่หลายในการเปิดตัวเรือ การยกกระสุนและการขนส่ง การยกของหนักอื่นๆ เครื่องช่วยลอยสำหรับการติดตั้งใต้น้ำ ฯลฯการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลถูกจำกัดโดยไซต์งาน และไม่ต้องใช้อุปกรณ์ทางกลขนาดใหญ่ จึงสามารถย่นวงจรทางวิศวกรรมและประหยัดเงินได้มากหลังจากกว่า 20 ปีของการพัฒนาและฝึกฝน ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าปลอดภัย มีประสิทธิภาพ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยืดหยุ่นและยืดหยุ่น
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของถุงลมนิรภัยยางทะเลพอง
| แบบอย่าง | ดี(ม.) | P(Mpa) | ความสูงในการทำงาน (ม.) | หน่วยแบริ่งความจุ(ตัน/m) | |||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24.5.. | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยทางทะเล:
การผลิตและการใช้ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการโดยอ้างอิงกับมาตรฐานอุตสาหกรรมสองมาตรฐาน: CB/T3795 "ถุงลมนิรภัยสำหรับแถวบนของเรือและการปล่อยตัว", CB/T3837 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับถุงลมนิรภัยแถวบนและการเปิดตัวของถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ"
"ข้อกำหนดพื้นฐานและวิธีการประเมินสำหรับเงื่อนไขการผลิตของสถานประกอบการผลิตเรือ" ที่กำหนดโดยคณะกรรมการวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมป้องกันราชอาณาจักรรวมถึงการเปิดตัวถุงลมนิรภัยเป็นวิธีการเปิดตัวที่ได้รับอนุมัติ และกำหนดว่าบริษัท Class II Class I ได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีการเปิดตัวถุงลมนิรภัย และ สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สำหรับการเปิดตัวถุงลมนิรภัยยังได้นำเสนอข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือ พื้นที่ใช้งาน:
เปิดตัวเรือ--
เรือนำเทคโนโลยีการเปิดถุงลมนิรภัยมาใช้ หลังจากกว่า 20 ปีของการฝึก เรือเปิดตัวได้พัฒนาจากเรือพื้นเรียบที่มีน้ำหนักตายหลายสิบตันเป็นเรือขนาดใหญ่ที่มีหมื่นตันการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยของเรือมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้เทคโนโลยีนี้ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมการก่อสร้างท่าเรือในประเทศและต่างประเทศ และเทคโนโลยีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยได้รับการส่งเสริมในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกของหนัก:
การจัดการสินค้าหนัก--
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดันกระสุน การขนส่ง และการเปิดตัวในการก่อสร้างท่าเรือ ตลอดจนการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนและการเปิดตัว
ลอยและกอบกู้--
ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลสามารถผลิตการลอยตัวขนาดใหญ่และมีกำลังรับน้ำหนักที่แข็งแรง และปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการช่วยเหลือเรือที่เกยตื้นและพื้นที่อื่นๆ ของการลอยตัวและการกอบกู้
การจัดเก็บถุงลมนิรภัย:
เมื่อไม่ได้ใช้งานถุงลมนิรภัยเป็นเวลานาน ควรล้างและเช็ดให้แห้ง เติมแป้งฝุ่น และวางในที่แห้ง เย็น และอากาศถ่ายเทได้สะดวกควรยืดถุงลมนิรภัยให้แบน ไม่วางซ้อนกัน และไม่ควรวางของหนักทับบนถุงลมนิรภัย
เก็บถุงลมนิรภัยให้ห่างจากแหล่งความร้อน
ถุงลมนิรภัยต้องไม่สัมผัสกับกรด ด่าง จารบี และตัวทำละลายอินทรีย์
ขอบคุณที่เข้ามาอ่าน หากคุณสนใจหรือมีข้อสงสัยประการใด โปรดติดต่อฉัน
